HNR32切れ角確認

HNR32はBNR32と同じようにフロントにドライブシャフトがついています。
運転席側のタイロッドが曲がっている事が発覚したので、助手席側で確認しました。

フロントから見るとこんな感じ

フェンダーの上からだとこんな感じ
ステアリングは１週とだいたい120度です。
正直、全然切れてないです。

フルステアなので、これ以上は無理。

さて、中に潜って確認。
タイロッドはロアアームと3mmくらいしか隙間がありません。
かなり限界。

切れ角アップスペーサ入れてもロッドとアームが当たってしまいますね。

ちょっと引いて撮影してみました。

ステアリングラック側はもちろん全縮状態。
なんかブーツがボロボロだなぁ……。替え時かな……。

一番すごかったのはこれ。
ドライブシャフト。

めいっぱいです。外れそうな感じ。（外れないだろうけど）


写真だとそうでもないかもしれませんが、実際見るとかなりキツいのが解ります。
「切れ角アップなんか入れるの辞めよう！」って思わせる状況でした。

ドリフトするときに「切れ角アップがあれば……」って思いましたが、もう要りません。
なんかの拍子にドライブシャフトが外れたりロックされたら事故の元。

危険なチューニングは要りません！

ますますタイプMを手放したのが残念に思えました。
もう少しタイプMで練習しておけば良かったかも……。

今回の確認でもう一点。
ブレーキホースがホイールに干渉するのが解りました。

フロントに9J+35（スペーサ15mm+7mm+7mm）を入れていますが
フルステアで接触していました。

早急に対応しなければ……((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ