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なおちゃんこの愛車 [日産シルビア]

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整備手帳

作業日：2012年12月2日

サス交換-フロント-

Item: サス交換-フロント-
Author: なおちゃんこ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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フロントのアッパーマウントのボルトを緩めておきます。
たしか14mmでした。

して、何故か助手席側のボルトがめっちゃ固かったです！
ジャッキの棒をつかってスピンナーハンドルを延長して
バキーンと緩めました(´・ω・`)

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で、
ジャッキアップ
ウマをセット
タイヤ外す

ショック交換の準備ができました。

まず、ナックルのボルトを外しました。
ボルト側は17mm
ナット側は19mmでした

ここのボルトもなかなかガッチリついてます。
僕はメガネレンチをナット側にはめて
足で蹴り上げました。

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ABSのホースのブラケットかな？
ステーがなかったみたいでタイラップで止めてありました。

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ナットをはずしてから
ボルトは抜き取るだけですが
ショックとナックルの穴の位置をうまく調節してあげると
力はほとんどいりません(´ρ`)

パンタジャッキであげたりするといいかもです。。
スタビリンクを外してスタビをフリーにするととっても簡単に
ボルト抜けます♪

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ブレーキホースのブラケット
ABSのラインのブラケットを外して

アッパーマウントのナットを取ったらサスはとれます。

付いてたショックは圭オフィスですー

はい！とれましたー♪

って・・・ぇーΣ(・ω・ノ)ﾉ　　オーブみたいなものが写ってる・・・

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とりつけるアペックスのサス

スポーツショックということで買いました。
ショックは純正かな？赤いけど・・・

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そして、取った部分を取り付けるだけです。

まずはアッパーボルトを付けると楽かと思います。
ブレーキホースなども忘れずに〜

あ、あれがスタビリンクです( ´ﾟдﾟ｀)ﾉ

アッパーボルトとナックルのボルトに
締め付けトルクがあるみたいですが、
僕は緩めた時と同じぐらいになるように締めました。

アッパーは走行後増締めしました

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取ったところもどして
完了！

ん？
車高があまり上がってないような・・・
まさかダウンスプリングか？
車高の変化確認しておけばよかった(ﾜﾗ

まぁ、今年の冬はこれで乗り切ろうw

同じ日にリアも交換しようとしたのですが、
アッパーボルト緩めるのに12mmのディープソケットが必要になりました。
そのときは持っていなかったので諦めました。

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プロフィール

「はじめてのmini http://cvw.jp/b/972081/45301779/」

何シテル？ 07/22 18:40

なおちゃんこ [ 神奈川県 ]

車のジャンル問わずなんでも好きです。はずかしがりやさん？なので絡んでくれるとありがたいけども・・・・こっちから絡んだりするかもしれません(ﾉ∀｀)

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