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  9. SHORAIバッテリーに交換 [やまのきこり]
やまのきこりの愛車 [ルノー ルーテシア ルノー・スポール]
SHORAIバッテリーに交換
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取り付け終了。OBDケーブルでバックアップ電源を供給して作業完了してます。エンジン始動に何の問題もなく、電圧も安定しています。耐久性常用性のテストはこれからです。
取り付け終了。OBDケーブルでバックアップ電源を供給して作業完了してます。エンジン始動に何の問題もなく、電圧も安定しています。耐久性常用性のテストはこれからです。
  • 1.エンジンルーム(ラジエター後ろ)に空間を作る。<br /> 2.単純に軽量化。<br /> を目指して、リチウムバッテリーに交換してみました。<br /> 特に軽量化に関しては、純正鉛バッテリーが17kgに対して、SHORAIバッテリーは最大容量モデルでも何と2.19kgと、15kg近い軽量化になります。購入したのはその最大容量モデル、LFX36L3-BS12。<br /> 前輪より前で15kgですよ！といってもワタシのクルマはインタークーラー交換で純正より重くなっていますが。
    1:1.エンジンルーム(ラジ ...
  • リチウムバッテリー交換前に、ルーテシアの充電制御を実車でも確認しておきます。純正状態では、OBD読みで12.8V〜14.9Vと大きく変動しています。そしてほぼほぼ減速ブレーキング時にのみ高電圧かけて充電しているようです。<br /> SHORAIバッテリーの充電電圧上限は14.8Vで、この点ですでに充電制御は解除した方が良さそうです。また、加速アイドリング時は逆に電圧が低すぎて全体で充電不足になるようです。
    2:リチウムバッテリー交換前 ...
  • 充電制御の解除はバッテリーマイナス側のコネクターを抜くだけです。解除により、CHECK STOP AND STARTの警告表示とアイドリングストップが最初からOFFになります。多分走行に問題はないでしょう。充電電圧はエンジンスタート時で13.2V〜14.6Vと多少幅がありますが、加減速で変動はなく大体安定するようです。自己責任で解除運用することにします。
    3:充電制御の解除はバッテリ ...
  • バッテリー本体以外にDIN規格端子と
    4:バッテリー本体以外にDI ...
  • 取り付けステーを調達。エアフィルター換装時に交換したバッテリートレーに穴を開けてステーで取り付けることにしました。
    5:取り付けステーを調達。エ ...
  • DIN端子を取り付けます。バッテリーケースの切り欠きが小さく車側のケーブル端子が干渉するので、バッテリー付属のアダプターも使用して嵩上げしました。
    6:DIN端子を取り付けます ...
  • 取り付け終了。OBDケーブルでバックアップ電源を供給して作業完了してます。エンジン始動に何の問題もなく、電圧も安定しています。耐久性常用性のテストはこれからです。
    7:取り付け終了。OBDケー ...
  • 交換前の状況。空間が確保できてうれしい（笑）
    8:交換前の状況。空間が確保 ...
 
 
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