SHORAIバッテリーに交換

リチュウム換装お疲れ様です！
車軸前で15kgの軽量化は走りに効きそうですねー。😉😁
リアシートを外せば、前後バランスが取れて25kg近くの軽量化？
サーキットではいいかんじになりそうですね？

試走でなんだか前上がりに感じたのは間違いなく気のせいでしょう（笑）リアシート、逝っときますか〜⁉️
仕事の七つ道具が積みっぱなしなのでハンドリングを試すまでには至りませんが、秋のサーキットが楽しみです。

こんにちは！
ボクも同じの買って、2回ほどコースで使いました。
が、アクセルレスポンスが悪くなるんですよね…
実際タイムも落ちたし…。
容量のせいかと、パラにキャパシタ繋いだりも試しましたが、特に改善せず・・

、、と言っても、同じ日に、同じコースで両方を試した訳じゃないので、評価としては成立してません。
なので、そのうち、両方のバッテリー持ってコースへ行こうと思いつつ、一度下ろしてしまった重い腰がなかなか上がらずw

わたしも気になるのは発電負荷です。充電制御を切れば常時負荷状態ですし、充電制御入れたとしてもショーライの定格が13.2Vですからいずれ充電不足で常時負荷状態になるのかも(12.866Vが劣化の分水嶺で、それは鉛バッテリーの定格に近い)。常時発電負荷がカタログの燃費数値ぐらいなら気にしませんが、体感できるとなると大いにジレンマですね。まだ本格的に走っていませんが、体感ならスロコンで誤魔化すかな…
20キロ近い重量物をサーキットで載せ換えようかとは、求道者ですね〜。わたしも以前はサーキットで4輪履き替えとか元気がありました（笑）