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HIRO@5Seriesの"バイエルン発動機製造 初号機(E60)" [BMW 5シリーズ セダン]

整備手帳

作業日:2014年3月30日

前後ブレーキパッド交換 【66,800km】

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
まずはタイヤを外さないと始まりません。

という事で、電動インパクトでガガガっと外します。
2
タイヤを外したら、キャリパー裏のガイドピンを外しやすようにハンドルを切っておきます。
3
まずは、キャリパー表面についているリテーナースプリング(①)を外します。
4
次にガイドピンの頭に蓋してあるプラスチックのキャップ(上段画像①)外します。

次に、ブレーキセンサーを外します。
Fは左、Rは右側についてました。

ガイドピン(下段画像①)を外します。
頭がHEXになっているので、HEX工具で緩めていきます。

フロント側は上下でガイドピンの長さが違うので、外す時によく確認しておいてください。

ピストンを戻して、キャリパーを矢印の方向に引っ張れば外れます。
5
サイレントグリスは、③の部分に塗ります。

あとは、新しいパッドを組み込んで、元に戻せば完成。
6
新旧比較。

黒いのが今回新たに投入するTRWのパッドで、ゴールドのがディクセルのMタイプというイケテナイパッド。

よく見てみたら、パッドにクラック入ってました(汗)

ほぼ街乗りなのに、パッドにクラック入るのってどーなん!?
7
リアも同じようにやっていきます。

画像は新旧比較^ ^

あ、そうそう、ガイドピンは綺麗に掃除してください。グリス不要です。

あと、キャリパーを戻す際に、リザーブタンクからブレーキフルードが溢れてくる場合もありますので、予め少し抜く等しておいてください。
8
あとは、i-driveのボードコンピュータ上の、パッドの項目をリセットしておきます。

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この記事へのコメント

2014年3月29日 21:19
凄い;^_^A

ほとんどの事がDAY出来るから、凄いですね(^∇^)
色々と勉強に成りますが、市営住宅なので敷地が無くて中々DAYが出来ないので、大変ですわ;^_^A
コメントへの返答
2014年3月30日 10:35
こんにちわ^^

作業する場所がないと、なかなか車イジリできませんよね。

ホームセンターに売っているような安いソケットセットではなくちゃんとした工具セットと、海外サイトに落ちているBMWの整備書を見ながら作業すれば、フルサイズプラモデルですwww

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「[整備] #5シリーズセダン ACベルトテンショナー+ファン+ACベルト交換【120,585km】 https://minkara.carview.co.jp/userid/976110/car/786254/8663441/note.aspx
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