ブレーキホース+ブレーキフルード交換 【106,729km】

先週の車検の際に後回しにしていたブレーキフルードの交換。

CBSの警告もエンジンかかるたびに赤いリフトアップの車両が出てきてウザいので、ブレーキホースと合わせて交換です。

今回使うのは...
忘れるくらい前に買った純正ブレーキホースセットは使わず、半年くらい前に買ったGruppeM ステンレスメッシュホースで交換です。装着前に純正ホースと長さチェック。

ちなみに、純正ブレーキホース1台分買うより、GruppeM ステンレスメッシュホースセットの方が安いですｗｗ

いい感じ。

こっちも。

リアは保護するカバーみたいなのがズレちゃったので、正規位置に戻して瞬間接着剤で動かないように固定。

エア抜きという名のブレーキフルード交換を行って、汁漏れしていないかを確認。

使ったBMW純正ブレーキフルード：約850ml

約20年、お疲れ様でした。

今回はこれでCBSをリセットしてみよう。と思って、“サービスをリセットする”を押したらアプリがダウン。。。車が古すぎてうまくできないみたい（笑）

読み出しはできるんだけどね...

という事で、いつもの相棒が登場。

ブレーキフルードの有効期限が2025年3月まで伸びました。

ステンメッシュにしたから。。。と言って、その違いが判るほどハードブレーキングや急な入力しないから違いは判らん。そもそも、ブレーキホースが古くて硬くなってたから、普段のブレーキングくらいではそこまでホースも膨らまずフィーリング的にそんなに変化を感じとれなかったのかも。

ただ、停車中に踏圧をいっぱいかけてみたら、奥の方のぐにゅっと感は無くなってカチッとはしたかな～。

新しい柔らかいブレーキホースで交換したら、もっとメッシュホースの良さを感じ取れたかも知れませんね。

追記

後日、GTR乗ってた頃の癖で何気なく左足ブレーキしたら、メッシュホースにした事による違い感じ取れました(笑)

踏圧によるブレーキ効力の微調整が、かなりやり易いですし、ペダルを踏んでから効力が立ち上がるまでのレスポンスも良いですね。