トラブルが連発

ハイゼットネオバのリヤタイヤのクラックが酷くなってきたため
交換。
車検も近くなってきたのでリヤタイヤを外したついでにブレーキドラムを外して
点検＆清掃をしていたところ右のブレーキライニングがはがれかかっているし
ホイールシリンダのブーツをめくると粉がふいているではありませんか。

２年に１回フルードはＴＯＹＯＴＡ純正を使用して交換しているし、
ハードな運転など全くしたこともないし、怖くてできないお犬なのに・・・

しかもこの当時（1998年S100V)　のダイハツのリヤブレーキってなんでチマチマと面倒なんでしょうか。慣れてないので交換に苦労しました。
クリアランスの微調整ってどうやってするのでしょうか？

後はエア抜きついでにブレーキフルードを交換したらとりあえず試乗して問題が無ければめでたしです。