お犬ワンGT-Vのブログ一覧

昨日釣ってきたトロピカーナなベラ（ささのはべら？）と「おせん」（すずめだい）
をネコにゃんの食料用に焼いてみました。

ベラは臭みがあって旨くないのはわかっているけど、「おせん」はいい匂いがして美味しそうだったのでちょいと味見をしてみた。
当地では猫もまたいで通ると言われていますが、小さいのに脂がのってなかなか美味でした。

アジとグレは昨夜焼いて食べたけど寒くなってきた為か旨味が増していてとっても美味でした。

船外機を早く治さなければ・・・
無知なお犬に治せるか心配だにゃあ。

真面目に仕事らしきものをしていたのに某木工職人さんが沖アミを買って釣りにやってきたので誘惑に負けて釣りに出かけました。
本来仕事は嫌いなので喜んで出かけたというところです。

１７センチくらいのアジが１０匹ほど釣れました。
トロピカルなベラとかオセンはネコにゃんのお土産に持って帰りました。

日没になったので帰ろうとした時調子よく動いていたエンジンが突然エンスト。
一気に止まるという嫌なエンストです。
再始動を試みたけど全く無反応です。
火が全く飛んでいないようです。
点火系が逝かれたようです。
まだ新しいのに。
以前キャブが不調になったこともあるし、
製造元はトーハツという事になっているけど、
これもマデインチナが関係しているのでしょうか？

手漕ぎで帰るしかありません。
２人力手漕ぎでどうにか帰ってくることができました。

風向き次第では今頃鳴門海峡の渦に巻かれているかもしれないお犬ワンでしたぁ。

愛知ではＷＲＣ（TOYOTAファンです）が開幕したというのにお犬は　
香川スポーツランドに走りに行きました。

昔はＣクラスのテスト走行等で大変お世話になっていたのですが永い間ご無沙汰していました。

初めは車にも慣れていないし、セッティングも決まっていない状態だったので昔のようには走れなかったけどセッティングが決まりかけてきてからは走りの楽しさがよみがえってきました。

勿論こざかしい安全装置はABS以外は全カットしなければ逆に危険で走れません。

ヤッパリダート走行って楽しいなあと思ったお犬ワンの一日でしたぁ。
でもノーマルクラスの車ってハイパワー、ピロ足、軽量、高剛性ボディーのC,Dクラスに比べると乗りにくいなあと個人的には感じています。




コースの一部
誰も来なかったので一日中貸し切り状態です。
これで１日４千円です。


今日のためにレーシングシューズ？を新しくしました。

昨日陸揚げした船外機のティルトシリンダーを外そうと作業を開始したのですが、
塩害でコンクリートの様に硬く固着していてＣＲＣとハンマーだけではビクともしません。

天気がいい日にアセチレンで加熱して対処するしかないかと今日の作業はおしまい。

２０年以上も使用した船外機は使用環境が車より１００倍厳しいので分解するだけでもマンモス大変です。

ところで昨日付着した牡蠣の中から５ｃｍくらいのドジョウのような魚が出てきて
生きていたので海に返してやろうと手の平に載せて歩いていく途中力いっぱい噛みつかれました。小魚とはいえラジオペンチの先で挟まれてくらい痛かった。今でも
後が残っています。
太刀魚とかカマスは噛みつくことがありますがこんなこびんちゃに噛みつかれるとは。トホホ。

今年２月に発見した「ふねっしー」（小型船舶検査証に登録した名称）
の船外機スズキDF60のティルト用オイルタンクからのオイル漏れを修理の為
本日ようやく陸揚することができました。

天候、潮位、手伝ってもらえる人たちの都合などなどの関係から不具合発見から９か月も経ってしまいました。
その為フジツボ、牡蠣などがいっぱい付着しているし、穴の開いたオイルタンクも
修復不可かもしれませんがやるだけやってみます。

揚げる日にちが決まってから２週間ほど毎日コロコロ変わる天気予報に一喜一憂
していましたがどうにか滑り込みセーフというところでしょうか無事上げることができました。
手伝っていただいた某国立大学の偉い人２人に感謝です。

１０年余り前にはオイルパンに穴が開いて修理したことがあります。
今回はそれ以来の上陸です。
ついでにウォーターポンプの交換とか、ステアリングが重い対策とかいろいろ
気になっている部位も対策するつもりです。
来年の夏ごろまでには海に復帰してもらいたいなあと願うお犬ワンワンなのでしたぁ。


サティ庵内に。
これから降ろすところ。



単管で組んだ井桁にスリングベルトをSETして準備中
ベルトだけだと船の縁が破損する恐れがあるので慎重に準備しました。



早速付着していた牡蠣などを取り除いて修復作業の準備。


このようにティルトタンク内のオイルが海面に流出。
ペルシャ湾化しそうになっていました。