みんてぃーのブログ一覧

久しぶりの投稿です。
FDはレストアの長い旅に出ています。
KSPで足周りフル整備。ナイトスポーツでエンジン、補機類フルオーバーホール、ボンドボディで全ばらしからの全塗装、Filif Factoryで内装総張り替えを行っています。
ベース車両を含めるとちょっと笑えない額になっています。
もう引き返せません。

ずーっと欲しかったFD買いましたー。
走行10万の4型。
それなりにやれてるけど、室内ノーマルで修復歴なし！
外装はいくらでもキレイにできる。
RX7はクラス1の美女って感じ。
手足が長くてウエストがくびれててお尻がキュッとなってる。
余計なことはしないでシンプルに美しさを引き出す方向で弄ります。
外装は前期のままで。後期のグラマーな感じより前期の華奢な感じが好き。
完成は来年の春くらいかなー？

先日プロドライバーのサーキットレッスンにNDで参加しました。あまりにも楽しくて完全にはまってしまいました。NDの挙動は本当に素直で、僕みたいな糞ドライバーでも雨の中でESPをオフにして走行出来ました。このままNDで練習したいのですが、NDは都心に住む弟と共有してるので都度車の入れ替えをするのが面倒なのです。
これを期にサーキット用にケイマンかボクスターを買うか迷っていたんですが、ひょんなことから見つけたsw20 を気に入ってしまい衝動買いしてしまいました。
これからどう弄るか楽しみです。

オールペン、ブッシュを含めた足回りリフレッシュ、排気、オーディオ、シートとガッツリいじった去年。
今年もガッツリいきます。まずはキャリパー。超不人気車なので当初はオーダーを考えていましたが、なんと対応するキットがちらほらありました。アジア系メーカーよりもやはりアメリカンをえらんでしまう。

大規模メンテから戻って1ヶ月、日々の生活が楽しくなりました。
アルピナもロドスタもカクタスもみな楽しい車達ですが、チョイ古の国産車、しかも大衆車ならではのイジる楽しみがあります。コストの制約でお金をかけられなかった部分に手を入れてあげるとすごく良くなったりします。

足回りブッシュ、アーム類の交換とH&Rとビルシュタインの組み合わせは最高。車格からしてオーバーサイズの17の45扁平でも全然快適。ただ、振動が増した分内装のプラスチック類の音が気になります。

マウント類とベルト類の交換でエンジンは絶好調。爽やかに上まで回る小排気量多気筒エンジンが気持ちいい。また、FOXのマフラーがその気にさせてくれます。問題点は排気ガスが濃いこと。これはＯ2センサーとエアフローセンサーの問題だと思います。ディストリビューターと合わせて次の課題ですね。

アフターパーツ系では純正フロントスパッツ、FOXの中間パイプ、クイックシフト、そしてWilwoodの4ポットが装着待ちです。