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Evoluzione750sの"Vespa PX150 Euro3" [ベスパ PX150 Euro3]
ミッションオイル初交換
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このままボルトを戻してやって、オイルを入れれば完成なのですが、せっかくなので一工夫!<br />
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御覧のように、ベスパのドレンワッシャーは銅か紙で出来ています。<br />
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そこで、これをアルミ製の物に交換しました。<br />
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市販で売っている6mmのワッシャーをドリルで広げてやります。<br />
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右から、純正ワッシャー、加工後ワッシャー、加工前ワッシャーとなっております。<br />
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さ、これでボルトを戻してオイルを注入すれば完成です。<br />
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ベスパの場合は、ミッションオイルを入れて、溢れてきたら少し放置。<br />
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漏れが止まったらボルトを戻してOKです!
このままボルトを戻してやって、オイルを入れれば完成なのですが、せっかくなので一工夫!

御覧のように、ベスパのドレンワッシャーは銅か紙で出来ています。

そこで、これをアルミ製の物に交換しました。

市販で売っている6mmのワッシャーをドリルで広げてやります。

右から、純正ワッシャー、加工後ワッシャー、加工前ワッシャーとなっております。

さ、これでボルトを戻してオイルを注入すれば完成です。

ベスパの場合は、ミッションオイルを入れて、溢れてきたら少し放置。

漏れが止まったらボルトを戻してOKです!
カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > ミッションオイル交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2011年12月29日

プロフィール

「[整備] #Gクラス 【119,593km】クランク角センサー交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/985203/car/2891005/6318239/note.aspx
何シテル?   04/16 23:00
車、バイクがとにかく大好きです! メンテナンスもDIYで出来ることは自分でやる!がモットーです。 出かけるのも、写真を撮るのも、車とバイクがあれば楽...
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