ミッションオイル初交換

PX Euro3が納車されてから約一ヵ月。

走行距離も約300kmになったし、せっかくなのでミッションオイルを交換してみました。

今回は人生初、オイル界では有名なHirokoのKZ4st Spec-R(5w-30)オイルを選択してみました。

理由は二つ。

シフトチェンジの時の振動を減らしたい。ついでに良いオイルを。

それと・・・ある方からゴリ押しだったから（笑）

ということで早速オイルを抜いていきます。

エンジンの下をグルッと覗くと、ＯＩＬOと書かれたボルトが見えると思います。

ここを11mmのスパナを使ってゆるめます。

おっと。

当然ですがオイル受けを忘れずに（笑）

以前購入してあった廃油ポイ（2.5ℓ）を使いました。あと何回かは使えますねｗ

新車だから？ギアチェンジが下手くそだから！？

予想以上に汚くなったオイルが出てきました～！

しばらく放置して完全にオイルを抜いてやります。

このままボルトを戻してやって、オイルを入れれば完成なのですが、せっかくなので一工夫！

御覧のように、ベスパのドレンワッシャーは銅か紙で出来ています。

そこで、これをアルミ製の物に交換しました。

市販で売っている6mmのワッシャーをドリルで広げてやります。

右から、純正ワッシャー、加工後ワッシャー、加工前ワッシャーとなっております。

さ、これでボルトを戻してオイルを注入すれば完成です。

ベスパの場合は、ミッションオイルを入れて、溢れてきたら少し放置。

漏れが止まったらボルトを戻してＯＫです！

早速、高級Hirokoの入ったＰＸを乗ってきましたが・・・

ん！？これはすごい！

明らかにシフトの滑らかさが違います！！

てか、ギアアップの時の振動が嘘のように減って、まるでオートマチック車に乗っているかのような感覚です（笑）

これは病みつきになりそうですｗ

高価なオイルですが、値段以上の性能を発揮してくれるので大満足でした！

交換時ＯＤＯは、291.3kmでした。