リアブレーキパッド交換

今回使うのはAPP のAP-5000と云うブレーキパッドです
前後で1万以下と格安ですが、受注生産の為に20日近く掛かりました
プロジェクトミューのセカンドブランドなので作りは問題無いと思われます
プリウスは回生ブレーキ多用の為か下道走った位ではローターは素手で触れる位の低温なので、パッドの減りも無く、初期制動重視のパッドを選ばないと止まれません
なので純正＋α位で大丈夫だと思ってます

まず下準備でサイドブレーキを開放して作業中はドアを開けない様にします
キャリパーを外してる最中にドア開けるとサーボが働きブレーキピストンが飛び出してレッカーでディーラー行きになります
バッテリーのマイナスを外しての作業が理想ですが、リセットされるので、
自分はもしもの忘れ物を取る用に全窓を全開にしてスマートキーは室内に置きました

画像はスライドピンを外してホール内をペーパータオルで清掃しているところです

ブレーキピストンを戻しますが、ピストンの凹みがキャリパーのセンターに来る様に時計回りに戻します
アストロプロダクツに売っているブレーキピストンキューブ等有れば簡単に戻せます
https://www.astro-p.co.jp/i/2007000000526

シム裏面とパッドの当たり面のピストンとフローティング側の当たり面及びパッド可動部上下にブレーキグリースを塗ります
シムの表面にグリースを塗りますと砂が付着するので自分はこうしてます

トルクレンチと17mmスパナでスライドピンボルトを締めます
34.3Nm

外したアクレ スーパーファイターは30プリウスから移植でトータル9万キロ近く走りましたが、まだ7mmも有りました

フロントはリアパッドの当たりが付いたら交換しようと思います
　
プリウスはリアの方が面倒な気がします
また、普通ガソリン車と比べこの回生ブレーキシステムのパッド交換は気を使うので整備士の方に依頼した方が良いと思います
くれぐれも自己責任でメンテナンスして下さい