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少し前ですが知り合いのＪＢ２３前期のオートマが3速固定で出だしも悪くキックダウンも出来ない症状が出ました　







助手席グローブボックス奥にあるオートマコンピューターからカチカチとリレー音が出続けていて　試乗したところモッサリとした出だしで60キロまでならアビーのほうが速いくらいでした




診断機で見た所オートマ内部のソレノイドバルブの3番が駄目なようです



早速部品を頼んで届いてから修理をはじめました


オートマオイルは濃いブドウジュースのように黒ずんでいて　オイルパンに付いている鉄粉取りの磁石にもたっぷりと鉄粉が付着していました




外したフィルター（ストレーナー）を割ってみました



2重折りのフィルターはだいぶ詰まり気味で大きめのゴミもありました



取り外した３番のソレノイドバルブですが　通電してもうんともすんとも言わず完全に壊れていました



パーツクリーナーをたっぷり使って磁石とオイルパンを綺麗にしました



組み上げてオートマオイルを入れてからエンジンをかけて放置して　その後シフトを各ポジションに何度も切り替えて慣らしをやりました

テスト走行した所無事にスムーズに変速するようになり診断機のエラーも消えました


そして寒さのせいなのかもう１台同じ症状のＪＢ２３があって診断したのですが　こちらはソレノイドバルブの１番が駄目と出ました

部品やさんとスズキに聞いて貰ったところ　なんと１番は生産終了で廃盤だそうです

２～３年前に家の２３も同じ１番が駄目で修理したのですがその時はまだ新品が出ました　
　１番はたしか昔リコールがかかってたソレノイドバルブだと想いますが　リコールがかかるほどよく壊れる部品が廃盤とか大変です　



　
先週知り合いが５年位放置してあったＪＡ１１を車検取るのに整備に出してるのですが　リアのブレーキのホイールシリンダーもスズキで廃盤との事でした　ただこちらは社外品がまだ出るので何とかなりますが高いようです　
　
あとはタービンとフロントパイプを繋ぐターボアウトレットと　ＥＧＲ付ＪＡ１１のエキマニとインマニも廃盤とのことです　ＥＧＲ穴無しのエキマニはまだ出るようですが３５０００円前後と昔より2万円以上高くなってます

社外品で代用が有ればいいのですが車検取得に必要な部品が廃盤だと困ります