シャアジムのブログ一覧

今日は午後から雨でしたが昨日と今日はミラー交換とか少しジムニーいじりをやりました






今までのドアミラーは締め込んでも走行の風圧で畳まれてきてしまい後方が見にくく感じてたので交換することにしました



作業の合間にＹサンからの大量の差し入れ「んめぇ棒」を袋をちぎっては食べてバクバク消費しました



ＪＡ２２の頃の純正オプションにあったカリフォルニアミラーは根強い人気で中古が高かったので　旧規格の頃のエブリイのミラーを流用装着してみました




ミラーが少し大きくなったのでかなり後ろが見やすくなりました　廃道でのヤブコギでも今までのミラーは草が絡まりやすく何度かミラーがもげた事がありましたが　これはステーがあるので引っかかりにくそうなので良さそうです



そして今日はｓｊ３０がアイドリングしてるとプスンととまり　その後セルを長く回しても始動困難になる症状が出てプラグを見るとカーボンで真っ黒に煤けてました

タイミングライトで点火系を確認したところライトの点滅が非常に不規則でタマにしか点灯しませんでした
各部点検したのですがキャブもイグナイタも問題無しでしたが　デスビキャップを外してみると


キャップの電極部分にゴミと接点復活スプレーが原因と思われる油分が溶着した状態でした


例えるなら松ヤニっぽい飴状のものでコーティングされている感じでした


これが原因で点火不良になりプラグが失火してカーボンが溜まり電流がリークして始動困難になっていたようです
　とりあえず清掃してみたのですが電極も削れてアイドリングもばらつき気味だったので　あまり程度の良くないですが以前交換して保管していたデスビキャップと交換してみました　始動性はよくなりましたが回転のスムーズさが今一つで夕方新品のデスビキャップとデスビローターを注文しておきました

家のテリオスキッドなのですが　先週からこつこつと林道仕様にするためにいじっていました　まずはパジェロミニや軽トラなどでもお馴染みのまな板でチョイ上げしてみました







在りし日のフルノーマルの画像ですがエアロがついているため車高が低めに感じます



リアは安かったトヨタの白ナンバー四駆キャミのコイルを入れてみました



フロントはまな板２枚重ねでストラットの上にスペーサーとして装着しました




エアロを全部外してついでにスタビも外しました　約３センチ弱リフトアップしました


そして車高が高く見えるように視覚をごまかす作戦もとりました
１つ目はサイドシルを黒く塗りました


２つ目はＪＢ２３でも定番のバンパーカットをやりました
これがエアロを外した状態のノーマルリアバンパーです


バンパーを半分より下のあたりでカットしました　バックランプも切り落としたので上半分に穴をあけて移動しました


３つ目はジムニーでも定番のナンバー移動もやりました


ギリギリスペアタイヤを付けていても大丈夫でした


　結構腰高に見えるようになったのですが　バンパーカットでノーマルマフラーがダランと垂れ下がって見えるようになりました


仕方なくマフラーを外して


クランクから切断して


角度を変えて再溶接しました


出口の位置はちょうどいい感じになりました


友達の２３と並べてみました


だいたい同じくらいの車高になりました


最後にもう少し車高を高くするために　車検用に保管していたジムニーのタイヤを装着することにしました
テリオスキッド純正は手前の１５インチの１７５／８０で　奥のがジムニー純正１６インチの１７５／８０です　同じ１７５サイズでも１５インチと１６インチで外径が見た目でも結構違います


ホイールはマツダの純正１６インチに組んでみました


家族兼用なのであまり派手にはいじれませんが林道仕様っぽいテリキになりました