マフラー交換（ツキギ製アレーテデクスター） その２

なかなか時間がとれずに、手を付けないまま2週間ほどたってしまいました(^^;)

メタルガスケットはレッドバロンに行ったら在庫品を売ってくれました。
1個90円だったかな?
でそれを手に入れて、オイルクーラーとラジエターずらして再度チャレンジ！

※分かりにくいですが、ラジエターとオイルクーラーをずらした写真です。このたった７～８センチの隙間がマフラー交換のキモでした(^^;)

お、何とかなるぞ・・・・・３０分以上かかったけどなんとか取り外し成功(^^)

さっそく取り付け。
はやる気持ちを抑えずに一気に取り付けしたら・・・・・
オイルクーラーとエキパイが干渉する（ＴｏＴ）

排気漏れはしてないのでとりあえず乗ってみようとセンタースタンド降ろしたら何か変。
スイングアームにセンスタが食い込んでる??
後で気づいたんですが、ノーマルマフラーにセンスタの「受け」がついたんです。
それがなくなったので、遠慮なく上がってきたセンスタとスイングアームが思いっきりぶつかってたんです。

※写真がノーマルマフラーです。
左右2分割してますが、左右をつなぐバイパス管にメインスタンド受けがついてます。


あきらめてスタンド上げしてため息(笑)
おみとみさんヘルプミー！(^^;)
また、達人おみとみさんにメールで泣きついて教えを請いましてあきらめてバイクを眺める羽目になりました。

ん～・・・?エキパイをじ～っっっっと見てたら何か変だ。
なんと３番４番（１番２番？乗って右側の２本）を間違って取り付けてました(^^;)

気を取り直してもう一度ばらしてつけてみましたが、やっぱりオイルクーラーと干渉しちゃいます。
サイレンサーを思いっきり後ろに引っ張って取り付けて、オイルクーラーをラジエターの前に取り付けてなんとかエキパイとの隙間を２ミリほど作ってよしとしました(^^;)

メールでメインスタンドの「受け」の作り方?も教えてもらって再再度トライ(笑)

さすがに今度は完璧です(笑)
(ホントか?^^;)