土曜は普段通りに起床、やっとFフォークも戻ってきたので7時過ぎからKSRを弄りました！
先ずはヘッドライトの配線弄りから。
マルチリフレクターに換装しますが、右の純正ゴムキャップだとスキマが開いてしまいます。
これを左のマルチリフレクター付属のゴムキャップを使用できる様にします。
防水性を考えるとそちらの方がベターだと判断しました。
特別な加工は必要としません。
コネクターからピン抜いてキャップを付け替えるだけですが、線材の取出し向きが変わってしまいます。
上が付属、下が純正。
ホンマ、どっちがエエんかな？
悩んでしまいます、もしかしたら戻すかも？
「切った貼った」はありませんが「ピン抜き」が必要、それと抜いた配線を元通りにする工夫が。
保護チューブも結構劣化してきてます、「アセテートテープ」で補強してみたけどどーかな？
次に「ステム回り」をグリスアップします。
Fフォークが戻ってこず暫く雨ざらし、おかげで錆が結構浮いてきています（TωT）
『ネバダル』で磨きますが、出番が少ないだけに少し汁気が飛んじゃってる？
こんな時はどーしたら良いのかな？
CRC吹きながら磨くと良いとか？
オイル足しちゃ～ダメだよね？
ガソリンならOKとか？
一気に仮組みまで、グリスまみれなので途中画像無し。
純正の「ボールベアリング」を「テーパーローラーベアリング」に変更しているだけにマニュアルはアテになりません。
・ジャッキで軽くテンション掛けながらナットを締め付け
・一旦緩めて強く手締め、ステムナットはマニュアル値で締め付け
こんな感じで大体OKな値になりますが、走行テストしながら2～3回やり直すと思います。
大きいバイクみたいにナットが2丁掛けでロックできれば良いのですけどね…
原チャリだけに1個しかなく、結構ステムナットのトルクも影響してくる感じです。
こんな感じでカットしたペットボトルを貼り付け、これで水の侵入は結構防げている様です。
今回もグリスに汚れは見られず、パークリで流したりせず「拭いて足した」程度で済ます事ができました。
そうこうしていると『オニヤンマ』君がパトロールにやってきました！
『オニヤンマ』って同じルート繰り返し飛んできます、故に「パトロール」、ホントは何してんのか知りませんが！
『サーキュレーター』が気になる様子、音に反応してんのかな？
「『オニヤンマ』取ったどーっ！(ﾒﾟ皿ﾟ)ﾌﾝｶﾞｰ」
ってこんなのラクショーです、所謂『野生児』的なガキでしたから。
トンボは手掴み、右手で捕って左手の指に挟んで確保します。
虫取り網があればトンボとは空中戦、草木に止まるの待ったりはしません。
あんまし長い間捕まえてると何故か飛ぶ力が弱くなるので早々に逃がしてあげました。
だいぶ形になってきましたので1ヶ月ぶりに着地させます。
ウワサ通りチェーンクリアランスはギリギリ(；・∀・)
それよりスイングアームスタビの方が怖いな((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
タイヤ外径が結構大きくなりましたからね、チェーンはこれでアジャスト一杯です。
次回は少し長めのチェーン買わなきゃダメですね。
チョコチョコとアチコチ手直ししたりしてると夕方に。
一旦切り上げてケミカル等の買い出しに向かいました。
ついでにアルミボルトとか売っていないか探しましたが売ってませんね…
ホムセンにはありませんし用品屋のボルトは高過ぎます、ラジコン屋はラインナップのサイズが違い過ぎました（；＞＜）
帰宅して晩御飯食べてから久々のZRX始動！
最初相当グズっていましたが、テストコースに入ると快調に！
前方に車両見えず、オールクリア！
「ここで一発ワイドオープン♪」
『パキッ！』
「んっ？」
『プラーン♪』
「『プラーン♪』じゃねぇ～よっ！(▼皿▼メ)」
風圧でミラーが突然死、フリーアジャストな角度調整部が究極フリーアジャストにwww
ライダー人生でこんなの初めて、ちなみに『ZEPHYRχ』用のミラーです。
社外ミラー好きじゃ～ありません、「使えない」商品が多過ぎます。
翌日日曜に『ZRX1200 DAEG』用純正ミラー左右を発注です。
疲れを癒すべく夜は2号機で温泉に向かいましたが、日曜は激しい腰痛と筋肉痛が…
仕上げ急ぎたかったですがお休み、何度もスタンド上げ下げしたのが原因ですね（；＞＜）
元々MXサー用に作ったスタンドなのでKSRには高過ぎ、腰に乗せて持ち上げるくらいでないと載りません。
OFF車用のワンタッチスタンド探して買っておこうと思いました。
