純正触媒レストア続き

前回、触媒のパッカーンを、エポキシ系の接着剤でくっつけた所が振動と熱の影響か、またパッカーンとなりました。
ところでMR2のNA触媒ですが、年式によって中身の素材が違う事に気付きました。
もちろん5型は明らかに大きくなっていますが、
自分の車は1995年の2月の年式です。元々この車の触媒は中身がセラミック素材だった為、劣化してごっそり抜け落ちてマフラーに詰まってしまい謎の排気抵抗を起こしていました。
今のレストア中の触媒は1997年の(4型？)部品です。
写真を見て貰った通り、メタル触媒で排気抵抗も少なそうです。

100V溶接機を10年ぶりに出してきて、チマチマとやりました。
下手過ぎてアークは飛ばなく、溶接機はすぐオーバーヒート起こします。

大仏様の頭の様な溶接ですが、強度重視です。
1.4ミリの溶接棒を使いました。

念の為、溶接箇所の隙間をカバーする為にマフラーパテを塗りたくりました。

最後にシャーシブラックで塗っときました。
どなたかの投稿にもありましたが、不発弾の様ですね。
おそらくこれで大丈夫と思います。