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イイね！
   
2011年04月24日

車高が決まらない。。。

車高が決まらない。。。 今日は天気も良くて、折れたスタビエンドリンクのとりあえずの補修とサーキット走行後の洗車。
と、車高の見直し。タイヤを外したんで、タイヤハウス内もピカピカに。車高はコーナーウエイトゲージたるものがあると早いのかなぁ。試してみたい。オリジナルから３０ｍｍダウンを目処にしてるんだけど、中々うまく出ないもんだね。。。車高調。絵面いいね。スプリングがやっこすぎる気がすんだよなぁ。。。タイヤも傷みも結構あるな。２０インチだとタイヤの選択肢少ないんだろうなぁ。サーキット用のタイヤ＆ホイールセットを探しますか。。。
ブログ一覧 | ＣＡＭＡＲＯ | クルマ
Posted at 2011/04/24 23:54:40

   

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この記事へのコメント

dai-suke
2011年4月25日 0:00
今度車高調試せてくださいませm(__)m

いま、アラゴスタなんかいいかなぁとお勉強中ですｗｗｗ
コメントへの返答
2011年4月25日 0:27
お！ＢＵＺＺさんの？？？
ＢＵＺＺさんのコメントからして全長調整式っぽいですよね。全長調整式がいいですよ！底付き無いんだもん、そのほうが。アイバッハはネジ式なので、落とせば落としただけダンパーのストロークが無くなります。しかもスプリングがやっこい！
私も早いとこdai-sukeさんのcamaro見たい！
日本国内１番イカしてるんじゃないかな。
shusyu
2011年4月25日 1:43
車高調だと、色々いじれて楽しそうですね！

僕のは、まだローサスだけなので飛ばすと怖いです…。ショック入れないと…。
コメントへの返答
2011年4月26日 16:00
ダウンサスってやっぱ、それなり、ですか！？
私の選んだアイバッハ。リアがあまり落ちません。スプリングも替えられるので、スプリングレートも迷います。選択肢があればあるだけ。。。
けど、それが楽しいですね！
ナナ＠SRT８
2011年4月26日 10:10
まだ２０インチだとハイグリップタイヤも選べますよね。

それでも１８インチとかのほうが幅はありますが・・・


車高はそれだけで挙動に影響しますからね。悩みますよね
コメントへの返答
2011年4月26日 16:10
悩みます。めっちゃ悩みますね。替えたら走って、って試せる環境がそばにあればラクチンですけどね。
あと、リフター。充電のインパクトレンチもあるとラクチンですね。
アイバッハの車高調なんですが、何か弱い感じなんですよ、スプリングレート、フロント4kg/mm、リア8kg/mmらしいんです、どうやら。そんなもんなのー！？って感じで。
リアのをフロントにもってきて、リアに12kg/mm入れてみたいんです。
インチダウンのホイルで軽量化。けど、ビジュアルも大事ですよね。

   

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