Tom@toのブログ一覧

　我がＲＣＺに搭載しているエンジンは、ＢＭＷとコラボで開発した１．６Ｌ直噴ターボエンジンだと言う事が先日分かりました。（故障が多くて調べた結果、今更ですが。。。。）
　このエンジンは、低排気量、高トルク、高燃費などなど、良い部分があります。
一方、直噴エンジンが故、エンジンオイルのメンテナンス、燃料の洗浄力を使ったカーボンの洗浄など今更遅いのかも知れませんが、気を使わなきゃならない事が分かりました。
　本当に直噴エンジンはデリケートなんだなぁと思いました。
今回、イグニッションコイルの不具合に始まり、高圧燃料ポンプ、スパークプラグ交換などいろいろありましたが、原因は１つと限らないんだなぁーと感じております。例えば、今まで全く気にしていなかったのですが、スパークプラグの不具合です。
　スパークプラグの不具合でイグニッションコイルが正常に動かなかったり、そもそも高圧燃料ポンプの圧が低くてミスファイヤになる等様々です。この辺りは診断機で見てみないと分かりませんってか、素人じゃ分かりません。今回の不具合だって、今までの経験だとイグニッションコイルの不具合だけだと思っていましたが、正式に調査すると、高圧燃料ポンプ＋イグニッションコイル＋スパークプラグが要因になっています。
　本当に奥が深いですね。。。。。　冬のボーナスが吹っ飛びましたよｗｗ