プラグ交換

初めまして。
このエンジンって、1個のコイルの両側からプラグコードが出てる奴ですよね。同じコイルにつながった中心電極がなかったのと反対側のバンクの方の中心電極はあって、中心電極のあったのと反対側のバンクの中心電極はなかったと思います。
同時点火でその場合、プラス点火になる方の中心電極が無くなってしまうんですよね。だからあまり中心電極が細いプラグを使うのはお勧めできません。
使うのはもちろん構わないのですが、プレミアムRXでも指定交換距離の半分を目安に交換された方が良いと思います。
20000kmぐらいで左右バンクのプラグを入れ替えるという手もありますけど。

コメントありがとうございます

>このエンジンって、1個のコイルの両側からプラグコードが出てる奴ですよね

そうです

中芯電極が無くなっていたのは
Ｎｏ１とＮｏ３かな
右側の２本でした
左側２本は残っていました

>同時点火でその場合、プラス点火になる方の中心電極が無くなってしまうんですよね。

この辺は僕の頭では理解できませんが

>プレミアムRXでも指定交換距離の半分を目安に交換された方が良いと思います。
20000kmぐらいで左右バンクのプラグを入れ替えるという手もありますけど。

なるほど

覚えておきます

水平対向でも簡単に交換出来たから

安価なスタンダードプラグでも良いんですかね