クルマレビュー - センチュリー（セダン）

仕事用

日本版ロールスロイス NEW
- Ysbrain
- トヨタ / センチュリー（セダン）
  センチュリー(CVT_5.0) (2018年)
- - レビュー日：2024年5月21日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
総評

車社会の中では一目置かれる存在
しかし何故か怖い人と間違われる
優しい人なのにい
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マイカー

ありがとう、いいクルマです。
- たるをこん
- トヨタ / センチュリー（セダン）
  標準仕様車_デュアルEMVパッケージ(AT_5.0) (2000年)
- - レビュー日：2024年2月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

大きい割に運転がしやすい。
エアサスのフワフワした感じがたまらない。
車重が重いからこそエアサスが生きていると思う。
あと、車内が静かすぎる。

不満な点

燃費は悪い。
リッター5kmで時代に反する車だなとは思うが、そんなんじゃ憧れは止められねぇんだ。

総評

自分が乗りたいんじゃなく人に乗ってもらいたくて買う車です。この車は。
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マイカー

プレミアム
- たるをこん
- トヨタ / センチュリー（セダン）
  標準仕様車_デュアルEMVパッケージ(AT_5.0) (2000年)
- - レビュー日：2023年11月29日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：3
総評

たまに乗るくらいがいいやつです。
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マイカー

維持は大変だけど、国内最高峰のセダンは何物にも代え難い。
- Merce_W126
- トヨタ / センチュリー（セダン）
  コラムシフト(AT_5.0) (2006年)
- - レビュー日：2023年9月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：1
- 燃費：1
- 価格：5
満足している点

後席はもちろんのこと、運転席もゆったりとした乗り味にとても満足しています。

不満な点

エンジンの特殊性から維持がたいへんです。定期メンテナンスを受けてきた個体についてはそれほどの大きな故障は少ないとは思いますが、燃料費、税金など日常のコストが高いです。

総評

とはいえ、最初で最後の国産V12エンジンの乗り味は素晴らしく、まさに威風堂々。クルマ好きには一度は味わって欲しい味です。興味本位で購入しましたが、手放せなくなってしまいました。
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マイカー

日本の宝
- Merce_W126
- トヨタ / センチュリー（セダン）
  コラムシフト(AT_5.0) (2006年)
- - レビュー日：2023年8月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：1
- 価格：5
総評

巡航中はほぼアクセルは踏まなくても、クルージング可能。
とにかくゆったりした車ですが、いざという時は急加速OK。
日本のクルマづくりの技術力の高さを味わってください。
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