BMW 1シリーズ クーペ

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    JZX81 WAKO`S RECS動画あり

    かなり状態のいいJZX81、カッコいい!! 1JZツインターボ、MT乗せ換え済みです!!

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    2020年2月9日 16:35 ラッシュモータースポーツさん
  • オルタ交換

    首都高走行中にオルタ異常で純正品を交換。以前からあった持病のオイル漏れが原因でベルトが切れてしまった様子。 ついでにオイル漏れも修理へ

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    2023年12月6日 20:36 ちばちゃん★銀狼さん
  • バルブカバー交換

    純正タペットカバーのオイル漏れが進行し交換を決意。 また割れる恐れもあるので、 アルミcastに変更。 純正PCVバルブは使えないため、 カバー⇒オイルキャッチタンク⇒エアインテークに経路接続したが、アイドリング時に白煙を吹くようになった。 (諸々の経緯があって) ディバーターバルブからの圧力 ...

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    2020年11月22日 13:24 ひろさん135さん
  • パワーチェック

    これからのチューング方向性のためにスーパーオートバックス東京ベイ東雲店でパワーチェックをしてきました。 結果は初代オーナーの方によるDMEチューンが運よく残っており 馬力トルクともに大満足の結果でした。 前オーナーの方に心から感謝です。

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    2015年11月22日 21:36 ステファンミニさん
  • BurgerMotorsportsチャージパイプ ~ちょっと息抜き油抜き編~

    今回の作業で思わぬ収穫がありました。 それは、後方のDVバルブパイプを外すと、以前苦労して取り付けたオイルキャッチタンクの周辺に余裕ができる事が判ったのです(喜)。 これなら、本来の期待したオイルの抜き方(下側半分がネジ込みのカップになっている)ができそうです。 実際、装着してから一度も抜いて ...

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    2013年4月15日 22:37 ゆうきょうなおぱぱさん
  • sunriseblvd ローテンプサーモスタッド

    このパーツはみんカラの投稿で見つけて昨年夏に装着しました。油温が上がりすぎずによかったのですが、燃料ポンプの異常時にはずしていました。今回の車検ついでに再度装着です。 - - -

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    2017年4月14日 20:05 0420さん
  • SEV H-1、H-2

    H-1:エンジンヘッドカバーに取り付けるだけで、エンジン本来の性能を引き出します。その結果、パワー感、トルク感の向上、スムーズな吹け上がり、低速レスポンスのフィーリング向上を実現。 H-2:「ヘッドバランサーH-1」のスポーツバージョン。エンジン本来の性能を引き出すことで、中高速域でのレスポンス ...

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    2013年4月6日 07:43 Mr.ベンべさん
  • SEV BP

    インテーク内の空気の流れをスムーズにすることで、低・中回転域でエンジンパワー感とトルク感を向上させます らしいです。 これも前車323のデモ車時代からの引継ぎもの。 本当に効果あるのかわかりませんが装着ですwww まぁ、ある物は使いましょう的な感じでw

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    2013年4月6日 07:39 Mr.ベンべさん
  • SEV R-1 R-2

    R-1:低・中回転域でトルク感の向上 R-2:中・高回転域でのパワー感の向上 らしいです。 前車、323のデモ車時代からの引継ぎパーツで親父がいつの間にか勝手に装着していたので奪取www R-1、R-2をそれぞれ2個ずつ装着してるのでとんでもないことになってるんじゃないでしょうか?wwww ...

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    2013年4月6日 07:35 Mr.ベンべさん

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