エンジン廻り - 整備手帳 - 1シリーズ クーペ
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BurgerMotorsportsチャージパイプ ~ちょっと息抜き油抜き編~
今回の作業で思わぬ収穫がありました。 それは、後方のDVバルブパイプを外すと、以前苦労して取り付けたオイルキャッチタンクの周辺に余裕ができる事が判ったのです(喜)。 これなら、本来の期待したオイルの抜き方(下側半分がネジ込みのカップになっている)ができそうです。 実際、装着してから一度も抜いて ...
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2013年4月15日 22:37 ゆうきょうなおぱぱさん -
sunriseblvd ローテンプサーモスタッド
このパーツはみんカラの投稿で見つけて昨年夏に装着しました。油温が上がりすぎずによかったのですが、燃料ポンプの異常時にはずしていました。今回の車検ついでに再度装着です。 - - -
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2017年4月14日 20:05 0420さん -
SEV H-1、H-2
H-1:エンジンヘッドカバーに取り付けるだけで、エンジン本来の性能を引き出します。その結果、パワー感、トルク感の向上、スムーズな吹け上がり、低速レスポンスのフィーリング向上を実現。 H-2:「ヘッドバランサーH-1」のスポーツバージョン。エンジン本来の性能を引き出すことで、中高速域でのレスポンス ...
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2013年4月6日 07:43 Mr.ベンべさん -
SEV R-1 R-2
R-1:低・中回転域でトルク感の向上 R-2:中・高回転域でのパワー感の向上 らしいです。 前車、323のデモ車時代からの引継ぎパーツで親父がいつの間にか勝手に装着していたので奪取www R-1、R-2をそれぞれ2個ずつ装着してるのでとんでもないことになってるんじゃないでしょうか?wwww ...
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2013年4月6日 07:35 Mr.ベンべさん -
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