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普段着、あるいは似非高級車 - C5 ツアラー
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普段着、あるいは似非高級車
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シトロエン / C5 ツアラー
ツアラー 2.0_RHD(AT_2.0) (2008年) -
- レビュー日：2018年4月18日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- 満足している点
- サスペンションは癖になる。ツアラーの名の通り長距離運転はラク。しかし本気で旅をするとなると・・・・・
- 不満な点
-
・・・１．７ｔの車体を２リッターや１．６リッターターボで引っ張るのは少々厳しい。高速道路の巡航は１００ｋｍくらいまでは夢のようだが、もう少し欲張ると煩くなる。
装備は少々欲張りすぎ。あれもこれも、とりあえずつけてみました感がすごい。結局、ドリンクホルダーをつける場所が無くなった。
慣れの問題だが、この間、急な飛び出しにホーンを鳴らそうとしたらエアバックを収納しているへへマークのついたパッドを叩いていた。
少し前のプジョー４０７ＳＷに使われていたパーツが散見される。（これは別に不満じゃないが）ミッションがＡＬ４の場合、まめにメンテナンスした方が良い。（性能については特に不満なし） - 総評
-
個人的には５つ☆だが、人に勧めるのは若干のためらいがある。それで４つ☆。
久しぶりに手に入れてよかったと思う車である。
通退勤が楽しくなった。これがドライビングプレジャーか？
なんで売れなかったのか？
- 走行性能
- 無評価
- 始終スムーズに乗るには右足首の感覚を研ぎ澄ます必要あり。
- 乗り心地
- 無評価
- 悪い訳はない。しかし高速でオートモードにしていると、後部座席に乗った人が乗り物酔いする可能性もある。
- 積載性
- 無評価
-
この間、友人の引越しで半間物の箪笥を積んだ。
この図体で積載性が悪い訳がない。
その為にこのクラスのワゴンを買ったのだ！ - 燃費
- 無評価
- 市内を細かく走ると８ｋｍ/ℓを切るが、遠出や高速道路走行が主だと１２ｋｍ/ℓを超す。私の場合、トータルで８．８ｋｍ/ℓである。
- 故障経験
- 中古で買ってすぐシフトゲートソレノイドが壊れた。
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