ビッグシトロエンの余韻 - C5 ツアラー

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ビッグシトロエンの余韻

むっしゅーM
シトロエン / C5 ツアラー
ツアラー_セダクション_RHD(AT_1.6) (2010年)
- レビュー日：2023年2月12日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：3

満足している点: やっぱりハイドロサスペンションの乗り心地でしょう。９年目に足回りの玉を全交換しましたので柔らかさMAXで、気持ちいい！
不満な点: １０年を越えてきましたので、あちこち修理箇所増えています。
総評: ボディーカラーは、あまりないルージュ。デザイン性、操縦性、居住性も優れているので乗り潰したい。

デザイン: 5; 最近のシトロエンはSUV的なデザインや車高の高さですが、CXやBXのような低く長くしかも宇宙船に似たデザインも少しはあるので１０年以上も前のデザインですが未だに新しさの感じるデザインです。
走行性能: 5; 直進性の良さ、操舵性は日本車では味わえないもの。1600cc＋ターボは、機敏性は欠けるがじわーっと早くストレスはありません。
乗り心地: 5; 船の様な乗り心地。
積載性: 5; もともとラゲッジスペースは、クラス最高の広さがあるので不満無し。
燃費: 5; 1600cc＋ターボのエンジンなので、10km/lと街のりでもそこそこ燃費はよい。長距離ともなると16km/lくらいまで伸びてくるのが良い。
価格: 3; もともと500万円近い車。しかし、フランス車は値が落ちやすいので、最近では購入しやすい中古車が多い。下取りは期待しない方が良い。
故障経験: ・1600ccエンジンはオイル減りが激しく、オイル交換前に継ぎ足さなければならない。これは故障ではなく取説にも載っている。注意したいところ。
・グローブボックスのレバーが折れてしまい、ただいま部品待ち。
・北国で乗っているので、融雪剤の腐食によりリアのハイドロパイプに穴が開き、リアのみ車高が下がるお座り状態に。
・リアゲートの開閉でハイマウントブレーキランプが定期的に断線する。などなど