点火系 - 整備手帳 - ミラ
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クラッチスタート解除
クラッチスタートが面倒なので解除することにしました。 クラッチペダルにつながっているカプラーを＋－エレクトロタップでつなぐだけで終了ですｗ ※解除するとギアが入っていてもエンジン始動するので危険です。 必ずニュートラルを確認して始動しましょう。
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2014年10月15日 00:10 銀河のうなぎさん -
点火系をリフレッシュ
購入以来10年以上、プラグ以外交換していないので 点火系の部品を交換しました。 イグニッションコイルは、純正以外見たことないので そのまま純正を プラグは今回イリジウムをチョイスしました 純正品番で発注したのですが、届いたのは市販品でした 電子カタログ上は、普通のプラグしかないからかもしれません ...
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2008年9月23日 21:15 Ｌ502☆蟹。さん -
プラグカバー塗装
今回プラグを交換するついでに、カバーをホンダみたいに赤く塗装してみることにしました。先ずはカバーを外し中はこんな感じ。ＪＢ－ＥＬほ４発なので４本プラグが必要で、セミダイレクトイグニッションです。ちなみに永井電子のブルーポイントパワープラグコードです。 それから軽く４００番のペーパーで削り、下地塗装 ...
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2007年10月16日 21:29 CR麗心愚(TYPE72)さん -
【エンジンがかからない：前例ない（？）症状解説編】
解決まですんごく悩みました。 でも解決するための作業は２０秒くらいでした。 いくら調べても症例が出てこなかったので苦労しました。 同じような悩みを持った方に僕の屍を越えて欲しいので記すぉｗ 時系列で思考の変化やら述べてゆきますよ 症状 寒くなってきたある日、だんだんエンジンのかかりが悪く ...
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2012年1月22日 18:50 いっち。さん -
Ｉ/Ｇコイル・バッ直。
純正ECU改をフルに発揮できるよう、今度はI/Gコイルバッ直です。 前期は普通のカプラーなんですが、後期は防水カプラー。 前期ならカプラーを作ってしまうんですが、後期は市販されていない特殊カプラーなので、カプラー裏で配線します。 作業開始。 車両からきてる配線は、 ・黒赤 ・白黄 です。 黒 ...
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2013年2月17日 15:01 '遮那,さん -
ミラ(2003)とミライース(2013)の点火プラグの調査
子供が乗っているミラ（2003）とミライース（2013）の点火プラグについて調べてみた． ミライース（2013）の新車装着点火プラグは長寿命（軽～5万Km） であることがわかった． その備忘録はこちら． https://sites.google.com/site/doitbyoneself/hom ...
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2017年2月21日 15:46 キヨピカさん -
イグニッションコイル+ブローバイホース交換2
イグニッションコイルの点火プラグ側の写真なのだが、3本のうち左右は今まで使用していたコイルで、真ん中は新品なのだが、そのうち1本のイグニッションコイルの点火プラグ側のバネみたいなのが無い事を確認。 どうやら、バネみたいなのが無いことが、今回のエンジン不調の原因と今は推測。 と言っても、他2本も白く ...
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2017年3月19日 18:38 トレノさん -
プラグについて考える
ＪＢの純正プラグはマイナス２極のＮＧＫ－Ｒが 入っています。 この２極のメリットって一体何なんでしょう？ イリジウムプラグで２極って見たこと無いし、 この辺って一体どう言うもんなんでしょうね？ 次にプラグの向きについて 片足１極プラグだとマイナス極をエキゾースト側に 向けて、開口側をインテーク ...
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2009年1月10日 19:40 ぢょんいる兄さん -
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■Ｌ５０２ＳアバＲ■イグニッションコイル不調（汗）詳しく話しましょう・・・（涙）
ミラの弱点イグニッションコイルが逝っちゃいました。 その詳しい詳細を書いときます。 師匠さんコレで勘弁して下さいね（笑） イグニッションコイル１つが死ぬと、４気筒のうち２気筒が動かなくなる・・・ つまりは２発車を動かしているのかと思います。 しかし、直ぐ ...
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エンストだyo！『デスビコード抜け対策』
★経緯。 数年前交換したプラグコード 某プリットファイヤなのですが ご存知の通り純正と比べ少々太いです （ツインコア） 点火的にもチソコ的にもお太いのは ケッコウな事なのですが問題が一つ IGコイル～デスビ間のコード（名称不明） 本来なら抜け防止のた ...
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クラッチスタート解除
クラッチスタートが面倒なので解除することにしました。 クラッチペダルにつながっているカプラーを＋－エレクトロタップでつなぐだけで終了ですｗ ※解除するとギアが入っていてもエンジン始動するので危険です。 必ずニュートラルを確認して始動しましょう。
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