三菱 ランサーエボリューションX

ユーザー評価: 4.34

三菱

ランサーエボリューションX

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愛車紹介 - ランサーエボリューションX

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注目の愛車

  • narukipapa

    三菱 ランサーエボリューションX 4ドアの居住性、そして走りと燃費の ...

  • のむげんの"も~くん"

    三菱 ランサーエボリューションXに乗っています。 通勤、街乗りメイン ...

  • 京兄ィ

    新車購入していつの間にか14年も乗ってる相棒です、まだまだ乗れるとこ ...

愛車一覧

  • デモカー
    YR-AdvanceさんのLANCEREVOLUTION_X

    YR-Advance

    当店デモカーです。

    グレード
    GSR_4WD(TC-SST_2.0)
    型式
    CBA-CZ4A
    • パーツレビュー 22
    • 整備手帳 2
  • デモカー
    + 5 株式会社オクヤマさんのLANCEREVOLUTION_X

    株式会社オクヤマ

    数々の試作品と度重なる走行テストから生み出されたエボⅩ用オクヤマパーツ群、ついに!発売となりました! ステアリングの操舵角度と同様のタイヤの動き、オクヤマならではのリニア感、シートに伝わるタイヤインフォメーション。 そして、スポーツ走行時の走行安定性は元より、魅せるパーツとしての存在感は他を圧 ...

    型式
    CZ4A
    • パーツレビュー 76
    • 整備手帳 6
  • SCC

    WRCが好きでセリカがランエボに変わりました! サーキットでは走らず、もっぱらスキー車と化しています。

    グレード
    GSR_4WD(MT_2.0)
    型式
    CBA-CZ4A
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 59
    • 整備手帳 104
  • せとなきの"黒エボ天"

    コペンローブSから乗り換えました。 実は密かに憧れだったエボXです。

    グレード
    GSR_4WD(MT_2.0)
    所有期間
    2023年3月10日~
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 3
    • 整備手帳 0
  • 気分屋

    10年ほど前に諸般の事情で手放したランサーエボリューション。 やっぱり車としての楽しさが忘れられず、また、今後このような車が新車として出ることは早々ない、出ても庶民の手が届かない金額になりそうな世の中になってきたので、タイミングは今しかないと決断して、再び2021.2中古で購入しました。 最初期 ...

    グレード
    ファイナルエディション_4WD(MT_2.0)
    型式
    CBA-CZ4A
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 17
    • 整備手帳 86
  • Monke

    三菱 ランサーエボリューションX (4型)の5MTに乗っています。 外観はノーマル+α程度に抑え、吸排気系のテコ入れとハイカムを組み込んだブーストアップ仕様の370PSで7年程乗っていましたが、純正タービンの疲弊を機に2019年3月より三菱製TF06-07タービンに交換。エンジン腰下、クラッチ.ミ ...

    グレード
    GSR High Performance Package
    型式
    CZ4A 5MT
    所有期間
    2010年11月4日~
    • クリップ 4
    • パーツレビュー 164
    • 整備手帳 73
  • こばかつ

    ランエボ生産終了に伴いランエボ10SSTファイナルモデルに乗り換える事になりました。今回はハイパフォーマンスパッケージ+レザーコンビネーションインテリア仕様です。気が付けば三菱ばかり乗り継いでいる大の三菱党ですが(笑)車種問わず色々な方々と情報交換出来ればと思います。どうぞよろしくお願いします。

    グレード
    GSR_4WD(TC-SST_2.0)
    型式
    CBA-CZ4A
    所有期間
    2015年3月9日~
    • クリップ 3
    • パーツレビュー 129
    • 整備手帳 7
  • ゴキブリ野郎 NEW

    威勢の良いエンジン乗ってる5人乗りの四駆のファミリーカーです。 お買い物からサーキットまでがコンセプトです。

    グレード
    GSR 5MT
    所有期間
    2023年12月1日~
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 2
    • 整備手帳 0
  • 『ダイ・K』の"エボⅩごぅ"

     平成29年3月末、9年ぶりにATのエクシーガから、平成20年7月初年度登録(初期型280馬力)のランサーエボリューションⅩ(5MT)に乗り換えしました。  ランエボシリーズでは、初代エボⅠ(CD9A)、エボⅦ(CT9A)、そしてエボⅩ(CZ4A)と乗ってきましたが、タービン交換した車に乗るのは ...

    グレード
    GSR_4WD(MT_2.0)
    型式
    CBA-CZ4A
    所有期間
    2017年3月27日~
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 168
    • 整備手帳 245
  • 純さんのLANCEREVOLUTION_X

    TC-SSTです。

    グレード
    GSR_4WD(TC-SST_2.0)
    型式
    CBA-CZ4A
    所有期間
    2008年1月1日~
    • クリップ 0
    • パーツレビュー 145
    • 整備手帳 151
  • ゆ~@遅咲きのEVO乗り

    3回目の車検を機に久しぶりに画像更新。 MC前7年、MC後7年、通しで考えるとEVO-Xも15年目に突入しました。これだけ乗ってても飽きないクルマっていいですよね。まだまだ大事に乗っていこうと思います ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 三菱 ランサーエボリューションXに乗っています。 前 ...

    グレード
    GSR_4WD(TC-SST_2.0)
    型式
    CBA-CZ4A
    所有期間
    2015年2月21日~
    • クリップ 1
    • パーツレビュー 37
    • 整備手帳 82
  • 槍の"日本最速営業車(13)"

    久しぶりに最新型戦闘機を購入したつもりなんだが・・・。 どうもエボXのプレミアムエディションは BMW等の高級車と同じようなカテゴリーのような 気がするため、仕事で使ってみたいと思います。 とりあえずわたしが乗った結論。 一言でいえば、これは自動車メーカーの宿命である ホットモデル肥大恐竜化の典 ...

    グレード
    GSR-Premium_4WD(TC-SST_2.0)
    型式
    CBA-CZ4A
    所有期間
    2008年1月16日~
    • クリップ 5
    • パーツレビュー 15
    • 整備手帳 226

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