ダイハツ ムーヴコンテカスタム

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    スバルR2のエキマニの取り付けです。

    今日はスバルR2のエキマニの取り付けです。

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    2021年1月19日 18:43 EXARTさん
  • エキゾーストマニホールド 触媒 交換 その②

    続きその②です。 何とかボルトやナットを全て外しました。 エキマニ&触媒の部品を外し、大量の粉々のサビを除去し パーツクリーナーで綺麗にしました。 中古の部品を取付けます。 ガスケット、ステー、ボルトやナットは新品です。 新品のカバーを取付けます。 後は、グリルとバンパーを付ければ交換完了です。 ...

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    2021年11月9日 00:07 ariji9さん
  • エキゾーストマニホールド 触媒 交換 その①

    ボンネットを開けてエンジンとフロントグリルの間を写した写真です。 ムーヴコンテはエキゾーストマニホールドと触媒が一体になっています。 写真に写っているとおり、腐りまくっていてエンジンからの排気が 漏れていて、走行するとポッポーと大きな音がします( ゚д゚) 交換する中古部品です。錆び錆びに見え ...

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    2021年11月8日 23:48 ariji9さん
  • 排気系統のオーバーホール その②  準備編 Ⅰ

    さて前項でもちょっとご紹介いたしました、KF-DETのターボ車向けマニホールドコンバータ(マニバータ) の新品部品の写真です。 この品番は当方の車の適合品番で、現在のエンジンでは恐らく品番は変更されているものと思われますので品番確認は絶対に必要です。しかも新品は5万円ほどいたしますし。 で、コ ...

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  • 排気系統のオーバーホール その⑪  組み立て編 5

    この写真は作業完了後から幾日か過ぎた2019年 2月 1日の日中に、ここに掲載するためにO2センサーとアルミカバーまで取り外して改めて撮影した写真で、すでに排熱でステンレスコート剤も固まっていて十分固着した状態となっています。 それどころかステンレスコートが焼けてきれいなゴールド色になっていまし ...

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  • 排気系統のオーバーホール その①  背景編

    元々エギゾーストマニホールド関係をオーバーホールしようと思ったのは、2018年の猛暑だった盛夏に、劣化しかなり効きが悪かったエアコン、これを完全に直すためにエアコンコンプレッサーを取り外してみますと、 この写真のようにエンジンオイルを、タービンの軸を冷却するために送るパイプを取り付けているボルト ...

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  • 排気系統のオーバーホール その⑦  組み立て編 1

    途中の分解の様子はほぼ省略して、いきなりターボを取り外した状態からですが、これは特にメインマフラーに塗っていた旧来の耐熱塗料を一通り剥がすのに最も時間を要し、作業時間がかかり過ぎて日没を迎えてしまい、写真撮影がストロボを焚いての撮影になってしまったこともありますが、 それより今回の分解・組み立て ...

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  • 排気系統のオーバーホール その④  準備編 Ⅲ

    NA車と比べ、排気系統の部品点数が圧倒的に多いターボ搭載車。 パワー増大という大メリットと引き換えに、部品管理がシビアになるということですが、実際にオイル管理が悪くてタービン破損といった事例もちらほらと見受けられるようです (タービンブロー)。 ちなみにこちら部品一式は、エンジンブロックから ...

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  • 排気系統のオーバーホール その⑨  組み立て編 3

    初めてタービンまで取り外した我が車。 すでに夜になってしまったので写真撮影には条件が厳しいのですが、せっかくタービンの羽根などがじかに見れるので、フラッシュを使って各部を撮影してみました。 こちらはインテーク側のタービンの羽根。もちろん今のところ軸のガタとかは全くありませんでした。 こちらは排 ...

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  • 排気系統のオーバーホール その⑥  ステンコート剤塗布 後編

    実質5万円もした新品のマニホールドコンバータASSY、通称マニバータと呼ばれる部品です。 こんなに高価になるのは、この中には貴金属を使用する三元触媒が格子状に組み込まれているからで、しかも外枠を分解して再利用もできないです。 通常はチャコールキャニスターと同様に、廃車まで交換することのない部品 ...

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