過給器系 - 整備手帳 - ソニカ
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BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
あくまでタービン保護
ソニカはだいぶお年寄りの部類に入ってきたので、タービン保護と書いてあったので付けてみた。 こいつの 赤丸のホース類をすべて外して 赤丸をメクラにして、緑丸を事前に買っていた4㎜のシリコンホースで差し替えして ホースを戻せば出来上がり。だいぶ音がレーシーに…
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2020年12月13日 16:42 ▽なーやん▲さん -
前置きインタークーラー流用
ボディ側の加工は必要最小限にしました。ボンネットロックの所のステー。インタークーラー左側ボディの辺り la400k用パイピングに45/63シリコンホースに同車種ブローオフホース。 la400kパイピングが左斜め下に来るので当たりが少ない。38パイ45度シリコンホース。下の黒いのはカプチーノ純正長さ ...
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2022年2月27日 20:09 Masato@ソニカさん -
ブローオフバルブ取り付け改善
ブローオフバルブがスロットルボディに接触して居たので、改善しました。 まず初めにシリコンホースを2種類購入。 90度エルボー 内径:22mm 肉厚:4.5mm 長さ:90mm×90mm ストレート(2本セット) 内径:22mm 肉厚:4.5mm 長さ:76mm イメージは、こんな感じです。 エル ...
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2019年7月15日 23:33 KAZI☆(かざパパ)さん -
WGVチャンバー撤去
WGVチャンバーはいつでも加速できるくらいレスポンスアップしたのですが、アクセルを軽く踏むだけで正圧になりやすく定速走行するときのアクセルワークがシビアすぎて瞬間燃費が悪くなりやすいので試験的に撤去してみました。 正圧(±0.0)では負圧と比べると瞬間燃費はかなり違います。 撤去後は、定速走行 ...
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2016年7月3日 22:07 あおまるさん -
純正ホースに戻してみた
いつだか流行った?インタークーラーに繋がる管を替えたんだけど・・・ ここいらからオイルが滲み、 気付いた時には下に垂れてた事もあって、 ノーマルのホースに戻してみた。 またクランプもオイルで汚れてた。 写真で分かるかどうか、 実際はオイルがベッタリ、 ヒビも入っていた。 バンドはチャンバーに使わ ...
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2016年1月26日 12:58 へま@さん -
ブローオフバルブ取付「R2D2 BLOW OFF VALVE」
ソニカをバックタービンにしたくて試行錯誤したのですが難しかったので、ブローオフバルブの調整を一番強めに調整しておけばバックタービンになると思って、社外のブローオフを購入してきました。 購入前のリサーチで「ソニカのパーツレビューに載ってないブローオフバルブ」を探したらSARDのブローオフが出てきた ...
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2016年6月11日 14:55 阿部ねーヨさん -
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マジックタンク取り付け
EDP-01と同じく、HOT-Kで見かけて知った品。EDP-01がちょっち失敗に終わったので、今度はマジックタンクにチャレンジ。 早速行ってみましょー。 ボンネット開けて、エアクリとインタークーラーにかぶさってるカバーを外します。カバーの左下にクリップが付いてるので、取ってカバーを手前に引っ張り ...
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2014年9月27日 17:10 あらいぶ長-OSA-さん
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