エンジン - 整備手帳 - パンダ
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プロの整備手帳
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ヘッドカバーガスケット交換
走行距離 238,855km 前回から５年くらいでしょうか。オイルが滴るところまではいっていないものの、かなり滲みが出てきました。簡単そうなので今回はＤＩＹです。 ４つのネジを外してかぱっと。 エンジンのこんな姿を見るのは初めてです。 新旧交換してもとどおりに。 噛み合わせはきちんと処理したつもり ...
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2020年8月15日 10:49 ponshさん -
エンジンマウント、クラッチ交換
車検時にエンジンマウント3箇所交換お願いしました。 アイドリング時、とても静かになりました。 レリーズフォークの固着もあり、 クラッチオーバーホール まだまだ乗ります！
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2022年8月3日 12:58 sivaddさん -
タイミングベルトカバー補修加工
タイミングベルトカバーのボルト固定部分が割れてしまいました。 このカバー、新品を購入してもすぐ割れてしまいます。 プラリペアーで補修してみましたが、ボルトを締めるだけで割れました。 １mmのアルミ板を加工。 連結部分は蝶番を使いリベットで固定。 取り付けるときは、こんな感じでカバーを開いた状態でセ ...
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2023年2月18日 16:07 えっくすわんないんさん -
なかなか かわいい ヤツです
普通にエンジン始動 普通に走って・・・・ たのですが あれれ～ アクセル反応無いな～？？ やばいかなとおもったり・・・ 復活したと思ったら エンジン止まり その後 全然 ダメでした しかも 駅前の バス停の前 押して裏道に 移動して いろいろ試せることはしたけど 再始動 出来ま ...
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2018年1月9日 08:44 ヤマカワ＠さん -
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ナンカンパン後の添加剤注入
ナンカンパンの抽選会でいただいた、添加剤を注入しました。銘柄は、WAKOS のFUEL1です。遠出をする予定がしばらく無いので早速入れる事にしました。 今回の給油の前に熊本市内で給油しましたが、燃費の方は19.5km/Lでした。なかなかのものです。ナンカンパン前の添加剤INの燃費は18.8km/ ...
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2020年10月25日 11:50 しー・えっちさん -
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オイルフィルターキャップ交換
トゥルッコ アルミオイルフィルターキャップ for FIAT500TWINAIR アルミ削り出し＆フィン形状（リリーフバルブ内蔵） 純正との比較 個人的にオイル交換頻度が高いこともあって純正樹脂製の六角部分は耐久性が不安（実際舐めかけている (￣◇￣;)）だがこちらはその点安心。 側面 内部 装着 ...
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2022年10月23日 15:24 Speed_Stone2さん -
エンジンマウント交換
11万キロ やっと やっとエンジンマウントが届きました。 一か月かかりましたよ。 うちのホビーのナビ側マウントには上にECUがあってちょっと邪魔をしています。 逆にドライバー側には邪魔になる燃料フィルターもなくウォッシャータンクも外さなくても作業できそうです。 あれっ？ 燃料フィルターはどこにあ ...
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2018年5月12日 13:04 ホグ＆ポムさん -
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こ・・今度こそ？ (;'∀')」
先週の日曜日にLLCを補充したのですが 結構また減っておりましたので、下潜ってチェックしてみました (^O^)／ 2024年4月14日 114,687km まぁ いつものことと言えばそうなんだけど･･･ 「 ポタッ 」 っと斑点がありますね (;^_^A これは ドライブシャフトブーツからの垂 ...
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2024年4月14日 20:24 よもぎパンさん
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オイルフィルターキャップ交換
トゥルッコ アルミオイルフィルターキャップ for FIAT500TWINAIR アルミ削り出し＆フィン形状（リリーフバルブ内蔵） 純正との比較 個人的にオイル交換頻度が高いこともあって純正樹脂製の六角部分は耐久性が不安（実際舐めかけている (￣◇￣;)）だ ...
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ファンベルト・テンショナー・アイドラープーリー交換
ドライブベルト 部品番号：55230399 ファンベルトテンショナー 部品番号 : 55247439 ガイドプーリー 部品番号 : 55225535 右フロントジャッキアップしてタイヤ、メンバー、カバーを外してアクセスします。 テンショナー下部のスクエア凹部 ...
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フィアット パンダ 141 エンジンマウント交換
ミッションマウントを交換したら思いのほか、アクセルのＯＮ，ＯＦＦに対する振動が減ったので、気をよくしてエンジンマウントも交換です。 まずは運転席側（左ハンドル） 基本的に、13ミリのナットふたつと、17ミリのナットひとつを外して、ジャッキでエンジン持ち上 ...
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