自作・加工 - エアロパーツ - 整備手帳 - CBR125R
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2024年5月31日 株式会社阿部商会さん
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プロの整備手帳
ホンダ アコード フロントバンパ穴埋めスムージング加工。町田市よりご来店です。
今回ご紹介するお車は東京都町田市よりご来店のホンダ アコード。 フロントバンパの穴埋めスムージング加工作業をご依頼頂きました。
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2018年2月22日 13:52 ガレージローライドさん -
CBR125R(JC34) ショートテール化 その5
純正テール改の別案を試してみました。 テールのアーチ部分を(シートの延長線より)上に突き出すようにしてみました。シートとは別体であることを強調した感じです…。画像では分かりにくいですが、アーチ面はPPシートでフタを作って塞いでいます。 控えめな突き出しのテールアーチが、純正タンデムシートとは "ち ...
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2018年6月24日 23:17 fish-BON-fireさん -
CBR125R(JC34) ショートテール化 その4
テールカウルの処理をどうするか…？ いろいろ考えていて、ふと閃いたのですが、切り離した純正テールを再利用してみてはどうだろう？…と。 というわけでフィッティング検証してみました。 とりあえず(捨てる予定だった)純正テールの切れ端を仮組みしてみました…。 お…！段差ができてしまうけど、2ブロッ ...
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2018年6月23日 15:18 fish-BON-fireさん -
CBR125R(JC34) アンダーカウル加工
CBR125Rのネイキッド化でアンダーカウルは残していたんですが、どうも形状がしっくりこない…と不満に思っていました。カウル面積が広すぎるのが理由です。リアマッドガード装着とフェンダーレス化でその不満はさらに高まってきました。 画像はJC50(上)と JC34(下)の比較です。JC50純正アンダー ...
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2018年2月18日 14:53 fish-BON-fireさん -
アンダーカウル ダクトメッシュ 交換
知らない間に片方のメッシュが どこかへいってしまい、 もう片方も外していましたが やはりダクトメッシュはほしい！！ 今回は接着剤も使って取り付け！ やっぱ こうじゃないと！
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2014年9月13日 08:45 ヒロトですよさん
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