取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - シビックタイプRユーロ
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スパークプラグの交換
リフレッシュプランの一環として、他の箇所をさわるついでに、スパークプラグの交換も同時に実施します。 ワタシのシビックは、ECUを書き替えている事や、強化点火コイルを入れている事も有り、熱価9番のバイク用純正仕様のスパークプラグを入れています。 それでも、燻った様子は無いので、今の9番でも問題無いで ...
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2022年4月9日 01:50 @dryさん -
イグニッションコイルの交換及びスパークプラグの点検
イグニッションコイルの交換です。 そのついでに、先日交換したスパークプラグの点検も行います。 FN2は、カウルトップを外さないと、イグニッションコイル及びスパークプラグにアクセス出来ないので、先ずはカウルトップを外します。 カウルトップを外す為、先ずは運転席側のインナーガーニッシュを外します。 取 ...
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2018年9月24日 14:04 @dryさん -
スパークプラグの交換
FN2のスパークプラグ交換は、少々面倒です。 と言うのは、カウルトップとフロントウィンドーの下に付くアルミ板を外す必要が有る為です。 (後、ウォッシャー液のホースも…。) 画像は、カウルトップを外した状態です。 アクシデント発生。 カウルトップを外す際、カウルトップの一部が割れて、クリップも何個か ...
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2018年6月16日 18:08 @dryさん -
ECU書き換え前のスパークプラグ交換
ECU書き換え前のスパークプラグ交換です。 使用プラグは、「NGK」製のバイク用純正イリジウムプラグ「IFR9H11」です。 (熱価は9番です。) 折角なので、約2万km使用した、外したスパークプラグの状態を検証します。 ノーマルECUに熱価8番のスパークプラグを使用していましたが、燻る事無く綺麗 ...
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2020年6月12日 14:23 @dryさん -
ダイレクトイグニッションコイル交換
積みパーツ消化 3年位前に買ったNGKのダイレクトイグニッションコイルとプラグを交換します。 穴あきのステン板でリベットを抜きますが、1個はやっぱり壊しました。 センターカウルと雨どいを外しまして、コイルカバーを取ります。 一応全部シャンプー洗いしておきます。 イグニッションコイルを留めているボル ...
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2021年12月19日 17:24 じゅんた@黄色さん -
10万キロ突破祝いにプラグ交換してみた
少し前に10万キロ突破したのでそろそろ交換しようと思いこいつを導入します〜 FN2のプラグ交換、外すものが多くて大変でした(^_^;) でも前車のツインプラグだったフィットの8本プラグ交換より経済的でお財布には優しかったw まずは樹脂パーツの取り外し〜 ゴムモールをペリペリペリーと剥がして⭕部分 ...
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2019年11月8日 20:56 ロドリゲス米粒野郎さん -
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イグニッションコイル交換(129,115㎞)
エンジンかけたらアイドルがおかしい。 即チェックランプ点灯 3発になってる感じ ディーラーにレッカーで運びチェック 3番のイグニッションコイル死亡 4本全部交換 (部番 30520RRA007) 車検時にやれなかったプラグも交換 NGK イリウェイ8番
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2021年5月15日 21:32 Ponsuさん
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