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冷却系 - 整備手帳 - フィット

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  • 手動スイッチでラジエターのファンを回す

    まいどです。 今回の記事は地味です。 フィット君、長い上り坂や高回転を維持しているとあっという間に水温が100度を超えてしまいます。 そうするとファンが回り始めるのですが、負荷がかかり続けると全然冷えません。 J'sさんでファン作動域を90度などに変える事も出来るのですが、僕の乗っているGE7で ...

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    2018年8月3日 21:04 かっぴー(GE7)さん
  • 冷却系作業がメインの色々

    昨日の作業まとめ5つ🔧 気になっていたところの作業が、これで一通り終わりました! ※穴あけや取外しの作業は自己判断でやっていますが、故障の原因などにはならないと思い行っています。 ①バンパーグリル支え中央部分のくり貫き 黒いグリルの後ろで、オレンジ色で激しく自己主張していたのをどうにかする、 ...

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    2023年10月15日 09:31 Aya_sさん
  • クーラントブースター投入

    本当は昨日買うつもりだったのですが、見に行ったバックスに無かったので、他の店舗回りで発見し購入 10km程走行しての感想 いつもであれば停車中、走行中共に83℃キープなのですが、停車中で79℃~82℃ 走行中でも80℃前後でした。 停車して83℃になるときもありますが、走行開始するとすぐに水温が ...

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    2022年6月19日 15:58 ツヴァイスさん
  • 無限オイルフィラーキャップ&ラジエーターキャップの取り付け。

    れいのブツが届きました。 作業を開始します。(o^-')b ! オクで見た説明写真では 程度が良いナァ なんて思ってたけど! やはりUSEDなんで汚れやくすみがあります。 んてコレを使って 磨いて見ました。 業務用の金属磨きピカルです。(^o^)v 先ずはラジエーターキャップから磨いて見 ...

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    2012年11月8日 17:33 Fityさん
  • 開口部拡大

    開口部に入っている樹脂フレームを外してみました。インタークーラー付いてるみたい(笑) やり方としてはバンパーを外して、内側からツメとクリップを外すだけ。手順を説明する必要が無いくらい超簡単。 高速巡航時で、2~3度の水温低下を確認。想像していたよりも効果があってビックリです。

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    2012年7月18日 20:05 ウラジミールさん
  • ラジエーターファン強制駆動スイッチ

    ごめんなさい作業工程の写真無いです。 フィットのラジエーターファンは91℃前後にならないと回らない仕様なので身内のジムカーナに参加できる様に手動ファンスイッチを作りました。 (回り始め遅いのは温度を上げて希釈燃焼させて燃費を良くする為らしいよよよ) どうやってするの?と言われれば簡単です。大して時 ...

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    2017年7月3日 17:16 みなかん元GD3さん
  • グリルシャッター作製

    ローテンプサーモが入っていて常時オーバークール気味なので、急遽作製しました! エンジンルームからラジエーターにアクセスできないので、バンパー外側からプラ段を貼り付け。 美観ってなにそれおいしいの? 気温や走行状況に応じて調整できるように、スライド式にしました。 開度0%~50%まで無段階調整ですw ...

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    2016年11月20日 18:23 O・D・Aさん
  • クーラントブースター投入

    38,458km時 クーラントは2年経つと 泡が消えにくくなると知り投入

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    2023年8月7日 11:16 きりおさん
  • 空気の逃げ場を確保

    昔の作業になりますが、買ったっ当時はダクトもなくバンパーからの空気を当てるだけのオイルクーラーだったので、FRPでフェンダーからの空気を逃げないようにダクトを作成しました。 取り入れた空気は逃がさないといけないので、それまでフェンダー内側からエンジンルームに逃げていたのを、インナーにFRPでスリッ ...

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    2021年6月26日 20:29 みーはさん

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