駆動系 - 整備手帳 - ライフダンク ［ JB3/4 ］
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仲間に交換してもらいました。ありがとうごさいます。
ジャッキアップします。 こちらを外します。 かなり汚れているような気がします。 近くで見ましたが、かなり汚れていました。真っ黒です。 約2リットルです。こぼしてしまった量もありますので。 こちらのATFオイルを入れてもらいました。 こちらに移し替えてもらいましたが、真っ黒です。
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2020年9月28日 07:55 sa-msさん -
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AT→MT 載せ換え 作業編 16
多分、最終章になります 現時点では車速は繋いでおりません 車速センサーを買って届いたので付け替えます もともとはライフはワイヤー式 で、ダンクはパルス式 ダンクの車速センサーを移植も考えたのですが、 なおさんのダンクのセンサーが違うものに変わっていたので 多分つかないのであろうと推測 MT ...
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2017年8月2日 14:44 SHIN@Dunk88さん -
AT→MT 載せ換え 作業編 15
意外と盲点であったクラッチワイヤーが通る バルクヘッドのホール ATのチェンジワイヤーの方の バルクヘッドのホールの方が微妙に大きく そのままではクラッチを踏み込んだ時に ストッパーが中に入り込む… ので、組み換えの時に急遽 ATのドライブプレートのワッシャーを使って 応急的にしてましたが意 ...
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2017年7月31日 23:38 SHIN@Dunk88さん -
AT→MT 載せ換え 作業編 11
段々と先が見えてきました トランスミッションの下準備で、 いらなそうなステーなどを外します 一番厄介なのがチェンジロッドと トランスミッション接続部分のスプリングピン こいつは確実にいらないので取ります 刃がダメなドリルの台座がちょうどなサイズです 刃も穴の中に入れると遊びが多いです ハ ...
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2017年7月26日 19:44 SHIN@Dunk88さん -
AT→MT 載せ換え 準備編 4
クラッチセンターだしツールを手元にあるもので作ります ソケットレンチの8mmと変換と延長のみ！ 手持ちの8mmがパイロットベアリングにちょうど良いのです 変換アダプターはマスキングテープかビニールテープで径を大きくするとちょうどいのです こんな感じでセンターだしツール完成
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2017年7月25日 15:10 SHIN@Dunk88さん -
AT→MT 載せ換え 作業編 5
やっつけでやったので写真なし 組み替え当日に難儀しそうなドライブシャフト しかもアウトボード 事前に固着を取っておくことで、作業効率アップ⁉️ アウトボードよりスピンドルナットがクソ インパクトで緩まないほど固着って何やねん！ と左やって緩まず諦めて右をしたらすんなり緩む 何やねんと、右の ...
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2017年7月23日 23:11 SHIN@Dunk88さん -
AT→MT 載せ換え 準備編 3
毎日何かしらMT化に向けて調べてる 適合はきっちり調べておきたい さて、2で疑問に思っていたドライブシャフト 以前にブレーキいじりの時に みん友さんに教えてもらった 品番が事細かく出るサイトを 教えてもらったので… 自車のJB3のドラシャ これを基準に見ていきます でもこの時点で嫌な予感し ...
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2017年7月5日 01:34 SHIN@Dunk88さん -
AT→MT 載せ換え 準備編 2
構造変更申請が必要であるJB3のMT化 3月の車検に向けてコツコツ仕様変更して行く 予定なのですが下準備として色々と資料集めから 集めた資料は構造変更の時に必要のようです ミッションの図面と交換前と交換後の 写真があればいけるかなぁ〜 ちなみにABSキャンセルは関係なし（笑） 教習車のシビック ...
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2017年7月3日 02:27 SHIN@Dunk88さん -
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