ホンダ S660

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    1. 整備1の説明

    e-server(イーサーバー)取り付け

    主要3箇所へのアーシング・コンデンサーチューンユニットです。

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    2011年5月10日 18:58 ITODENKI-SERVI ...さん
  • アーシング強化

    純正のアースポイントに太めのケーブルを設置し、ボディアースの強化を行います。 勿論、エンジン側も純正アースポイントに太めのケーブルをもう一本追加し、他の純正ポイントにもケーブルを追加設置し、アースを強化します。 プラシーボ効果?低中速のトルクが上がり、車体が少し軽く感じます。

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    2021年11月17日 19:13 Eye-sluggerさん
  • スタティックディスチャージャーを取付けてみました😆動画あり

    30ヴェル後期の時だったかな?🤔 マフラーアースを作ったついでに 端材で作るだけ作って未装着のまま放置して忘れてたのを 滅多に使わない工具箱の中で発見!😅

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    2022年11月11日 08:59 たくぼん7さん
  • 極太アース S660編 その③

    インジェクター 8Gケーブルで2か所を渡りで繋いでアースターミナルへ♪ ダイナモ 8Gケーブル→アースターミナルへ♪ ダイナモはノイズの塊なので2か所にフェライトコアを… ICE Keyをファンネルにも♪ アースターミナル ボルトをキャップボルトに変更して仕上げはネオジム磁石をバッ直ケーブル ...

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    2023年10月8日 15:12 tikuba999さん
  • 極太アース S660編 その②

    回路図より A:トランスミッションマウント B:エンジンマウント C:フューエル ポンプ  R.リヤ ターン シグナル ライト、  R.ブレーキ/テールライト  PGM-FI ECU (3本) D:No.1イグニッション コイル、  No.2イグニッション コイル、  No.3イグニッショ ...

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    2023年10月8日 14:03 tikuba999さん
  • Kai Power ダイレクトアーシングシステム

    送られてきたアーシング一式 このうち、マフラーアーシングは、ウマもないので今回不採用としました。 説明書通りにやったつもりが、配線を通す場所が違ったみたいです。 エンジンアース線の10mmボルトが異次元空間に飛んでいったのでブロックと入れ替わった赤い頭のボルトを流用しました。 あと、フロン ...

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    2015年11月3日 15:00 おおたつさん
  • アーシング

    オカルトチューンなのかな? ナンチャッテアーシング を取り付けたら あら不思議 燃費、音響、 よくなりました 音響は何となくだけど 燃費は約一キロ伸びました。

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    2018年4月22日 05:35 そらちゃんさんさん
  • 純正アース交換

    純正アース。ボチボチの細さ… まあ、メーカー的にこれで充分なのでしょう。 メインを磁石付きのアースへ変更して、さらに、左右のアースポイントにさらに増加。 気持ち的にも良くなりそうかと!

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    2020年10月11日 20:57 しまさこにゃんさん
  • アーシング【フロント編】

    バッテリーの後ろに有る純正のアース線も、ついでに交換 マイナス線が集まってる所にも繋ぎます 左側のも リアの時と同じく、ボンネットにも繋ぎます。 これで、全体にアーシングしました。 疲れた(笑) 見た目にもカッコ良くなりました。

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    2019年6月11日 19:23 s660tk (こまっちゃん)さん
  • アーシング

    エンジンルーム ホンマにココで合ってるのか全く分からない バッテリーが前にあるので1度中に線を通してまた外へ とりあえずここから中に入れました 助手席側のサイドシルを通って この辺から外へ出してきました 最後にフロント側の写真です 本当にコレで良いのか全く分からないですが自己満足の世界なんで良し ...

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    2016年4月9日 21:05 たく&デスゴリさん

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