クルマレビュー - ZZR1100

マイカー

憧れのビックバイク
- あずき♂
- カワサキ / ZZR1100
  C3 (1992年)
- - レビュー日：2017年11月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

なんと言っても
20年越しにやっと乗れた
憧れのバイクです
今時のバイクに比べれば
さすがに型落ち感はありますが
見た目もカッコよく、加速や高速走行は
今のバイクには負けませんね
とても満足してます

不満な点

取り回し時、重いです。
特に車庫からの出し入れが辛いですね

総評

憧れのバイクです
文句のつけようがありません
故障しても直す楽しみがあります。
出来る限り長く乗りたいです。
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マイカー

憧れの一台
- mmachan
- カワサキ / ZZR1100
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2017年8月22日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

中低速で扱いやすく、高速域で恐ろしい動力性能。
走り出せば意外に良く曲がるハンドリングと、抜群の安定感。
十分によく効くブレーキ（ニッシン別体マスタ＋ゴールデンパッド＋メッシュホース）。
防風効果の高いカウリング。
長い航続距離。峠中心でも300km以上、ゆっくり走れば500km近く伸びる。
修理情報も部品も豊富。

何よりも、憧れの一台であること。

不満な点

重い。停め方間違えると大変。
夏は脛が熱い。（革パン＋ブーツ推奨）
各部のカウリングから出るビビり音（スポンジ等で修正して劇的に改善）
4000～5000回転で出る振動。
遠いハンドル。小回り時に外側の腕が突っ張って曲がりにくい。首が痛くなる（アップハンドルスペーサ取り付けで改善）。

経年劣化はさけられないこと。

総評

あばたもえくぼ。
乗ってみて、さすが憧れのマシンだ！と思うことも、気づく現実もあります。
でも、憧れの一台に変わりはありません。
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過去所有

開拓者
- ☆ハロウィナー☆
- カワサキ / ZZR1100
  不明 (1991年)
- - レビュー日：2017年5月22日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

フラッグシップという言葉を具現化したような完成度。旅に、峠に、最高速に、すべてにおいて高い目標をクリアした、前代未聞の車両。
熟成を重ね、今のメガスポーツ人気の礎となるカテゴリーを開拓した立役者。
私の最初の大型バイクであり、基準となってしまった、素晴らしくも罪作りなバイク。（笑）

不満な点

今となっては古く、整備性もなかなかのもので、維持していくには愛情が不可欠。
それゆえに、今も愛車とされている方は、達人気質の変態がいる。

総評

９０年代では間違いなく最高のバイクの一つ。
カワサキ乗りで、よかった♪と言えるｗ
今でこそ古さを感じるが、乗ってびっくりしてもらえる、完成された走りは、一度味わうと、他に目移りできない依存性を持つ。
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マイカー

かつての世界最高速市販車
- バイクに乗った漁師
- カワサキ / ZZR1100
  D3 (1994年)
- - レビュー日：2017年5月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

グラマラスな車体、高速長距離ツーリングが楽、それでいてコーナーリングも意外といける、Kawasakiであること

不満な点

純正色でライムグリーンがない
エキパイが錆びやすい
ラムエアシステムのダクトが外れやすい
タンクからガソリンを抜き取りにくい

総評

車庫で死んでいた車体（死体？）を引き取り、自力でレストアして動ける状態に持っていきました。部品代で10万くらいかかったかな？

90～95年辺りまで世界最高速市販車を張っていただけあって、車体性能は素晴らしいです
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マイカー

初めての大型自動二輪
- seri
- カワサキ / ZZR1100
  D5 (1994年)
- - レビュー日：2017年4月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

発売から20年以上経過している車両もあるのにアフターパーツが意外と多い。とはいえ、カスタム向きのモデルではないですが。

重量の割には走り出してしまえばホントにこの車重なの？って思うくらい。

デザインは今の流行とは違うけど、古臭くはないので年式を答えると驚かれる。

不満な点

キャブ車ゆえに、特に冬場はエンジンがかかりにくい。（チョークを引けばどうということはないんですが）

重い。ツアラーとしては普通の車重ですが、絶対的には重いです。

総評

20年前後前のモデル、キャブ車、カスタムしづらい、ちょっと重い車体という点を除けば、これほど安いリッターバイクはそうないと思います。
とりあえずリッターバイクに乗ってみたい！という方にはおすすめ。
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