LS460/600hは日本の誇り！？ - LS

LS460/600hは日本の誇り！？

J.B.C. [質問者] 2009/01/26 00:03

自動車雑誌も最近は、NISSAN GT-Rの話題が中心で、Motor Fan illustrated（三栄書房）が特別号を発売したり、CG誌（二玄社）福野礼一郎氏の『新クルマはかくしてつくられる』でもGT-Rの特集が組まれたりしています。

日本の『モノづくり』の素晴らしさを、これらの特集を通じ、久しぶりに目の当たりにしました。そこに注がれたテクノロジーと開発者のスピリットに心から敬意を表します。
日本が世界に誇れるクルマがもう一台、ここに誕生した事を素直に喜びたいと思います。

私も「９０１計画」の頃（1992年）までは、日産のファンでした。
当時、R32 GTS-t Type-Mのクーペを所有しておりました。
３０歳代は『ハンドリングと操縦安定性を重視』し、Audi、BMW 、Mercedes等の欧州車を所有していた時期もありました。４０歳代目前の前車３０系セルシオ購入時も、S320と比較し、大いに悩みました。当時の国産車は明らかに運動性能で欧州車に劣っている面がありました。

年齢を重ね、家族が増えるにつれ、『日本国内』で近距離の通勤を主体に利用するのであれば、故障が少なく、静粛性に優れたクルマが適しているのではないかと考え、近年は家族のクルマを含め、国産車を購入する機会が増ｦました。国産車の運動性能が劇的に改良されてきているのも背中を押される理由のひとつです。LS460/600hもランニングチェンジで日進月歩改良されています。
ところで、以前、ユーザーレポートに私は『LS600hは日本の誇り』と記載致しましたが、９ヶ月経過した現在もその気持ちは変わっておりません。
世界一の静粛性、圧倒的な加速性能、AWD＋VDIMによる抜群の安定性、マークレビンソンの高音質、EVモードなどエコ運転を「知的な大人のゲーム」として楽しめる事など、『既存のクルマでは得られなかった新しい価値』がLS600hにはあると思います。

今年の冬は比較的寒い日が多かったため、暖気運転の時間が長く、片道１０キロ弱の「市街地通勤利用」では殆どアイドルストップの恩恵が得られませんでした。当然、燃費も良くありません。
ただ、これは『大排気量、多気筒エンジン搭載車共通の問題』です。
例えば、LSの場合、約９Lのエンジンオイルと相当量の冷却水を０℃付近から暖める必要があるわけですから、大変なエネルギーの無駄です。
やはりエネルギー効率を重視するならば、軽量コンパクトなクルマが優位なのは物理学的に仕方がありません

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コメントID：1264862 2008/07/13 22:32

Re:74

　違います
J.B.C. [質問者] コメントID：1264861 2008/07/13 21:30

Re:71
エーゴはダメだなさん、UID:757509905F1B24AC

「レクダメ様」さんの、「お弟子」さんですか？
小生などより英語が得意な方は、多数おられると思うのですが・・・

ご依頼ですので、新型７-Seriesの特徴をプレスリリースに記載されている範囲内で、簡単にまとめてさせて頂きます。
間違えている箇所は、ご訂正の程、宜しくお願い申し上げます。

新型７-Seriesの『美点』。
①、エンジンのダウンサイジング。最新のピエゾインジェクター付きターボ。
　　「750i」：V8 4.4L、「740i」：直６ 3.0L、「730D」：直６ 3.0L、
　　V12 6.0Lは廃止？
②、特に、X6に先行採用された、V8 4.4Lは（通常インテークマニフォールドが収まる）両シリンダーのバ塔N内に、“ツインターボと触媒”を設置した、『世界初』のユニークなレイアウトを持つエンジンです。
　　フラットトルク 600Nm（1750～4500rpm）は、当然。
　　フラット“出力” 407ps（5500～6400rpm）は『世界初』？
③、軽量化のため、アルミパネルの積極的な採用。
　　「ボンネット」＋「フロントフェンダー」＋「ルーフ」＋「ドア４枚」
④、フロント・マルチリンクサスペンション。
長年熟成された、ダブルピボットのストラット式サスペンションを遂に廃止！！
ウィッシュボーンとダブルピボットを組み合わせたマルチリンクサスペンションを新開発。
今後の熟成が期待されます。
⑤、10.2インチのディスプレイ。『取扱説明書』の電子化。

新型７-Seriesの『欠点』。
①、いまだに、６速ATのみ。
②、インテグラル・アクティブ・ステアリング（四輪操舵）は、
　　「日産」のマネ？
③、各種“快適装備”は、二番煎じ？（750Liのマッサージシート等・・・）
④、ラグジュアリーセダンであるのに、
　　ランフラットタイアの採用（245/50R18）。
　　エアサスペンションは750Liにのみ採用。
⑤、カーオーディオの『音質』には無頓着（小生の個人的なこだわりデス）。
⑥、かつて話題の「バルブトロニック」は、もう廃止の方向？？

以上、小生の「個人的な考察」ですので、
不適切な箇所は、何卒お許し願います。
J.B.C. [質問者] コメントID：1264860 2008/07/13 21:24

Re:72
日本人さん、UID:908F5FCD52CFA5E3

小生も、貴殿のご意見に賛同致します。
コメントID：1264859 2008/07/11 07:26

＞29.8％減

去年のいまごろはＬＳバブルが続いていたわけで、前年同月比減となるのはある意味当然かと。

輸入車全般もそうですが、全体のパイが小さいだけにヒット車の有無だけで前年比統計の％が大きく上下するのは宿命ですよ。

ＳＵＶも小型車もない、値引きも無い、価格帯は500万～1000万円以上の乗用車だけでこれだけ売れるのは、むしろトヨタならではでしょう。
トヨタとしても、レクサスブランド単体での台数や利益の増減は、中長期的に見ていると思いますよ。（販売サイドは納得しないかもしれない　→だからディーラー網を直営化したい）
日本でのレクサス、じっくりと大切に育ててほしいですね。
コメントID：1264858 2008/07/10 23:15

Re:70

えーごもにがてですかいせつおねがいします:<*+*>:
J.B.C. [質問者] コメントID：1264857 2008/07/10 07:12

かの有名な『孫子』の兵法にもありますが、

　　『彼を知り己を知れば百戦して殆うからず』

LSの新たなライバル、『NEW BMW 7-Series』の凄さは、
デザインよりもむしろ、“V8エンジン”“サスペンション”
“ボディ”にあるようです。

詳細は、プレスリリース（英語ですが・・）をご覧下さい。

http://carscoop.blogspot.com/2008/07/2009-bmw-7-series-high-res-images.html
J.B.C. [質問者] コメントID：1264856 2008/07/10 07:07

『NEW BMW 7-Series』の詳しい“写真と装備”は、

http://carscoop.blogspot.com/2008/07/2009-bmw-7-series-high-res-images.html
もご覧下さい。

“動画”は、

http://carscoop.blogspot.com/2008/07/new-bmw-7-series-video-driving-static.html
とYou Tubeもご覧下さい。

ご存知のように、
BMWデザイン部門を率いる『クリストファー・バングル』はアメリカ人です。

彼が、LSのデザインをかなり評価しているのは、良く知られた話ですね♪

2001年に登場したE65で、“Bangle-butt”（バングルのお尻）と言うあだ名で呼ばれ、他社にも多大な影響を与えたトランク・リッドのデザイン。
残念？ながら、新型では、影を潜めてしまったようですネ。

新型７-Seriesのデザイン面での一番の特徴は、ワイドで・前方に突出し・
垂直に切り立った、『キドニーグリル』にあるようです（You TubeのBMW専属デザイナーのインタビューを参照）。

話題のコンセプトCSのデザインを、一部具現化していますね。

http://www.gooworld.jp/car_info/feature/0803/03up/02.html
J.B.C. [質問者] コメントID：1264855 2008/07/09 18:28

話題のCFRP（カーボンコンポジット）でも有名な、

『メルセデス・ベンツSLRマクラーレン』。

車体のスペシャリスト：『トリニティー』さんが、御自身のブログに、
SLRマクラーレンの車体構造の写真をアップされています。

「ボンネット５００万円」
「ブレーキローターは、一枚１５０万円」
「CFRPを接着ボルト止め」していると解説しておられます。
他では、なかなかお目にかかれない写真ではないでしょうか。

ご興味のお有りの方は、是非ご覧になって下さい♪

小生の“ツマラナイ文章”とは、まったく異なり、
『トリニティー』さんのブログは、とても面白くて、しかも勉強になります。

小生も時々、拝見させて頂いております。
この場をお借りして、感謝の意を表明させて頂きます♪♪

ご存じとは思いますが、念のため・・・
『トリニティー』さんのブログを見るには、
この掲示板の（＃１６～＃２１、＃２３、＃２５、＃２９）に、
投稿しておられる、トリニティーさんの名前（トリニティー）を、
クリックお願い致します。
アクアフィッシュコメントID：1264854 2008/07/07 09:14

RE:64

ＩＳのフェースリフトでメーカーから車が来ないので納車できないそうです。
フェースリフト車は９月中旬から納車なので少なくとも７，８月は数字的に
苦しいとのことですが、実際にはＩＳが復活しても・・・
４車種でも５万台、ＲＸ追加で７万台が国内の最低ラインだと思いますが、現状では夢みたいな数字です。
オーナーとしては、悔しいというか？情けないというか？しっかりしてほしいです。
このままでは次は買えない、買う気がしないですよ・・・ハァァァため息。
J.B.C. [質問者] コメントID：1264853 2008/07/06 22:32

CARSCOOP（http://carscoop.blogspot.com/）に、
『NEW BMW 7-Series』の写真と動画がもう発表されています。

詳細な内容まで、プレスリリースされておりますので、
ご興味のお有りの方は、ご覧になって下さい。

ところで、既にご存じの方も、多いとは思いますが、
６月２７日新型Corvette ZR-1が、ニュルで７分２６.４秒の
量産車最高のラップタイムを記録致しました。

ちなみに、『ノーマルのNISSAN GT-R』は７分２９.０３秒です。
http://carscoop.blogspot.com/2008/06/corvette-zr1-laps-ring-in-7264-beats.html

GT-Rの名誉のために発言させて頂きますと、
Corvette ZR-1は『ノーマルのCorvette Z06』のレーシングバージョンです。

つま閨AGT-Rの場合、Spec-Vに相当します。

今後のGT-R Spec-Vのリベンジに期待致します。