マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)

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    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル(^^)/

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル交換(^^)/

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    2020年3月4日 13:09 ラッシュモータースポーツさん
  • おプラグ交換

    アクセラに乗ってから一回も交換していなかった&アクセスポートのSTAGE2への準備ということでプラグを交換しました(*'▽') まずは、セーフティ処置をした後デーンと居座っているインタークーラーをサクッと外します。 このとき開口部にごみやモノを落とさないようプラグしたほうがベターです!僕はもち ...

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    2016年5月1日 23:28 トルク先輩さん
  • プラグ交換

    8万km超えたし、1度も替えてなかったので交換しました。 NGKのプレミアムRXというのにしてみました。 普通のプラグよりは割高でしたがまあ、いい物だろうと思います。 以前から使ってた16mmのプラグレンチを使用。 エアクリBOXを外して、イグニッションコイルを外してプラグを交換。 前に乗ってたフ ...

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    2016年4月8日 20:19 てぃえらさん
  • プラグ交換

    インタークーラーを外します 前回ITV22からITV20に変更。 ガイシ部にススがないので、 いい感じの焼け方なのかな? 今回もITV20を選択。 ITV22はアイドリング不安定だったので…

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    2016年3月31日 22:53 chao1972さん
  • デンソー イリジウムパワー ITV22

    プラグ交換! HKSと悩みましたが、安いデンソーにしました! 熱価を純正から一番上げました! 新旧比較! 交換して正解かな!

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    2016年3月28日 00:23 たんよしさん
  • 2回目のプラグ交換

    旧プラグです。8万Km走行後ですが、特に焼けている訳でも摩耗もありません。 この状態だと、10万Kmは問題無さそうです。 エンジンカバーを外すと、カバー裏の断熱材がボロボロで、この様な繊維が降り積もっています。 エアーブローと刷毛で、吹き飛ばして、交換作業に入りました。 が、、、プラグの締めが ...

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    2016年3月27日 17:54 サスケの父さん
  • 点火プラグ交換

    NGKのプレミアムRXプラグに交換。 一度も交換していないプラグは錆びていました。 交換後のフィーリングに変化なし。 走行距離58145km

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    2016年3月25日 21:51 kei@下道教徒さん
  • プラグ交換

    高負荷・高ブースト時の息継ぎ症状が出て、点火系が怪しいと思い、前回交換から15,000kmほど走ったITV20(純正熱価相当)をITV22へ交換しました。外してみて驚きました!15,000kmでかなり中心電極が摩耗していました。新品と比較すると差が凄いです。外部電極もかなり白くなっていたので明らか ...

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    2016年1月11日 21:36 Driderさん
  • アクセラのスパークプラグ交換・・・.

    奥さんの車につづき 我がアクセラもスパークプラグ交換 カバーを外すと ソケットとカバーを固定するための金具がみえます プラグへのアプローチはこの金具を外さないとできません なので10mmのレンチで外します ソケット類を外したところ 奥にプラグが見えますね 左が外したプラグ(PE0218110 ...

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    2015年11月23日 21:21 ラバネロさん
  • イグニッションコイル交換

    息子に譲った初代アクセラのイグニッションコイルがご臨終 エンジンの警告灯が点いていたので会社でテスターにかけて どこが悪いか解っていたようでヤフーオークションで落札して 今日交換しました

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    2015年11月11日 18:38 イニシャルCさん

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