オーバーホール - エンジン - 整備手帳 - ロードスター
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プロの整備手帳
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BP-ZE ヘッド組み立て
中々時間が無く、パーツの欠品がありましたが・・ ようやくシリンダーヘッドの組み立てに着手 NB2のピストン、ヘッドを0.5ｍｍ研磨で圧縮比がおよそ１１．０になる。 燃焼室の半円化も考えたが 低速走行が多いので、やはりスキッシュエリアは残した方が良いだろう。 バルブガイドオイルシールの打ち込み ...
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2019年2月19日 09:14 Cooたろうさん -
BP-ZE バルブステムシール交換
邪魔な補器類の取り外しを・・ 勿論、タイミングベルトも邪魔だ！ ヘッドを外すか このままやるか・・ それが問題だ(=ﾟωﾟ)ﾉ ヘッドガスケット代を節約するために 燃焼室にエアーを送り込み、バルブを抑える工具があります。 アダプターをプラグホールに取り付けます。 エアーを送るとバルブが押さ ...
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2021年2月23日 21:02 Cooたろうさん -
慣らし運転突入・・が、オルタネータートラブル(-_-;)
オクでポチッたNB8のオルタネーターを取り付けてましたが・・・ バッテリー液が吹き 本体も温かい😱 ヤバいです、完全にオーバーチャージです。 テスターであたると18.6v(>_<) NA8C標準に戻します。 ７５Aから６５Aにダウンです(-_-;) 良い電圧です。 電装を調べましたが 壊れ ...
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2019年3月23日 17:57 Cooたろうさん -
ＢＰ-ZE ヘッドオーバーホール
クリーナーに漬けてあったヘッドを水洗いしました、 ほぼ、綺麗になってます。 バルブを分解 たたいてコッターを外します。 ＳＳＴなのでコッターが飛んで 何てこったーとはなりません^m^ 穴を穴が開くくらい見つめて イメージします。 ヘッドチューンはコレで決まると言っても過言じゃない。 キャブから ...
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2018年7月1日 17:40 Cooたろうさん -
BP-ZE 補器類の取り付け
BTDC 10とTの浮き文字 （プラスティックですげ～チープ） プーリーの切り欠きを合わせる 又はクランクシャフトのスピール（廻り止め）が上を向く BP-ZEの正規バルブタイミング 中央の鉄板の斜め線とカムギアのE・Iの刻印をあわせる。 EとE、 IとI なんか・・すげ～チープ(-_-;) ...
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2019年2月19日 18:18 Cooたろうさん -
BP-ZE 腰下分解
ようやくですが・・ 腰下に取り掛かります。 オイルパンを外すのですが バッフルプレートが剥がれないと外しづらい。 子メタル（コンロッド）を外し ピストンを抜く 1と4、2と3の組み合わせ ジャーナルは綺麗だ 自分で判り易いように 刻印を打刻してピストンを外す。 子メタルの状態も悪くない クラン ...
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2018年7月4日 20:44 Cooたろうさん -
BP-ZE ポート研磨 弍
使用する工具です。 昔は無かったベルトサンダーが良い仕事をしてくれます(^_^)v 左は昔ながらの自作の工具 布やすりを使用しますが今はマジックテープの空砥ぎペーパーが良いです。 16個全てのバルブガイドを削り ポートを粗削りしました。 吸気ポートと排気ポートを仕上げイメージで削る。 これは ...
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2018年7月11日 15:42 Cooたろうさん -
エンジンオーバーホール
昨年のD-Technique走行会で同乗をお願いしたところ、エンジンに元気がない旨ご指摘いただいた。 そうかなぁ、と思いつつも、じわじわくる劣化は乗り手は自覚しにくいし、18万キロ超えたし、スポーツ走行しまくりだし、オイル漏れも漏れ止め剤で止めてるし、部品も年々高くなるし、タイベルもそろそろ交換時 ...
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2020年1月20日 00:45 あおたまさん -
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BP-ZE エンジンオーバーホール番外 ピストン灰皿
二人が手を挙げて 欲しいという事なので・・ 製造工程の見直しをしました。 まず、素材のピストン ハンドグラインダーでカットしますが 指を落とすか、スカートを落とすか そりゃぁ・・スカートですね(*^^)v 溜まったカーボンもガリガリ落とし サンドブラストで全体を綺麗にします。 手抜きは無しで ...
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2018年7月16日 17:11 Cooたろうさん
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