足廻り - 整備手帳 - Eクラス セダン
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タイヤ交換(155,430キロ)
まだスリップは出てないのですが、7年目で5万キロ以上走った為、交換することにしました。 コーナーや交差点はタイヤのグリップに頼らず直線で適正にスピードを落としてから曲がる、雪道でも通用する走り方でタイヤも長持ち。 新タイヤはコンチネンタル、プレミアムコンタクト6! 市街地や首都高走りましたが、静か ...
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2024年4月21日 11:13 けい爺さん -
ATF+デフオイル交換@92,600km
ATFをトルコン太郎で圧送交換してもらいました。結構汚れていました。燃費改善を期待。ATFはLiqui Moly TopTec 1950。とてもリーズナブルに作業して下さったATACさんありがとう。 交換前のストレーナー。 新しいストレーナー。 デフオイルも交換してもらいました(Wako’s R ...
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2024年4月17日 18:11 hamapostさん -
LIQUI MORY Top Tec 1950
交換用ATFを楽天で購入。修理工場で圧送交換をお願いしていますが、純正ATFは高く、サードパーティーのMB認証品も少ない。ネットでやっと見つけたのがこれでした。お願いしている修理工場の方によれば、未だ正規代理店で扱っておらず、並行輸入品だろうとのことです。性能等は変えてみなければ分かりませんが、お ...
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2024年4月4日 17:51 hamapostさん -
ダウンサス取り付け(リア)
フロントに続きリアのダウンサスの取り付けを行いました。 基本的に必要な工具はホイールを外す工具とフロアジャッキ(出来れば二個)とリジットラックとt55のトルクスソケットと18mmのディープソケットまたはレンチとマイナスドライバーのみです。 当方、車高調やスプリング交換など初めてでしたが1人で何とか ...
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2024年3月31日 19:48 なおゆき718さん -
ダウンサス取り付け(フロント)
当方のw213 4maticは他のfr仕様よりも車高が高く、20インチを入れるとちょっとしたsuv並みに車高が高いため、ダウンサスを入れました。 H&Rの専用品です。 4maticの為、frと仕様は異なるかと思いますが、フロントショックに付いている下側のボルトは一本のみのため、こちらを外します。 ...
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2024年3月30日 20:51 なおゆき718さん -
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