メルセデス・ベンツの最高級ロードスターSLは2012年3月に11年振りのフルモデルチェンジを行った。ダイナミックな外観デザインとラグジュアリーなインテリア、高いパフォーマンスを持つ2シーターのオープンモデルという基本は変わらない。外観はグリル内にスリーポインテッドスターが配置され、一本のバーが左右に伸びる伝統的かつ力強いもの。インテリアは本革や木目をふんだんにつかったぜいたくなもので、高級感にあ ...

メルセデス・ベンツの最高級ロードスターSLは2012年3月に11年振りのフルモデルチェンジを行った。ダイナミックな外観デザインとラグジュアリーなインテリア、高いパフォーマンスを持つ2シーターのオープンモデルという基本は変わらない。外観はグリル内にスリーポインテッドスターが配置され、一本のバーが左右に伸びる伝統的かつ力強いもの。インテリアは本革や木目をふんだんにつかったぜいたくなもので、高級感にあふれている。今回のモデルの特徴は、メルセデス・ベンツの量産車として初めてフルアルミ製のボディシェルを採用したこと。これによってホワイトボディで140kg、30％の軽量化を実現し、環境適合性と動力性能を大幅に向上させた。搭載エンジンは3機種で、SL350用のV型6気筒3.5リッターが225kW(306ps)/370N・m、SL550用のV型8気筒4.7リッターツインターボが320kW(435ps)/700Nm、SL63AMG用のV型8気筒5.5リッターツインターボが395kW(537ps)/800Nmの動力性能を発揮する。いずれも直噴仕様のエンジンで、AMG以外は7Gトロニックプラスと組み合わされてECOスタートストップ(アイドリングストップ)機構も備えている。AMGはスピードシフトMCTが組み合わされ、4種類のモードを選んで走行できる。Sモードなど走り志向のモードを選択すると、エンジンとトランスミッションの設定が俊敏なものになるほか、スタートストップ機構が動作を停止する仕組みだ。クルマの動きに応じてサスペンションをアクティブに制御するABCがグレードに応じて標準またはオプションで装備され、AMGにはハイパフォーマンスコンポジットブレーキシステムも標準となる。メルセデス・ベンツのほかのモデルで採用が始まったレーダーセーフティパッケージやオートマチックロールーバーなどは全車に標準となる。また足元に低音スピーカーを配置してオープン時にも豊かなサウンドを聞かせるフロントバスシステムも全車に標準だ。