アウトランダー/三菱｜スペック｜みんカラ

三菱アウトランダー

【新車】車両本体価格: 215.2万円～293万円
【買取】価格相場: 40.4万円～193.3万円買取相場チェック
【中古】価格相場: 78万円～238万円 (物件数：151)
ユーザー評価: 8.87 (投稿数：542件)
カタログ燃費: 14km/L(10・15モード)
ユーザー実燃費: レギュラー 9.20km/L(回答数3643人)

グレード・スペック

三菱アウトランダー発売年月一覧

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三菱アウトランダーグレード一覧

三菱アウトランダー 2011年10月～

アウトランダーは2005年10月の発売。乗用車系のSUVで、オンロードでの走りの良さを特徴とする。外観は大径タイヤや大型のブリスターフェンダーなどにより精悍なイメージを演出。インテリアもSUVらしく機能性を重視した。搭載エンジンは直列4気筒2.4リッターのMIVEC仕様。2.4リッターは6速マニュアルモードを持つINVECS-ⅢのCVTが組み合わされる。4WDシステムはモードの切り換えが可能な電子制御4WDを採用。乗車定員は7名だが、3列目シートは緊急時用といった感じ。横滑り防止のASCやダブルプリテンショナーなど安全装備も充実している。2006年10月にはパワステの特性の変更やオーディオの充実化などを行った。2007年10月には車種構成の拡充を図った。2008年5月には外観をドレスアップしたローデストを追加。2008年8月には2WD車を追加するとともに、グレードによって7人乗り仕様のみの設定とし、外観デザインを一部変更した。2009年4月には2WD車に改良を加え、環境対応車普及促進税制に適合させた。2009年9月には2.4リッター車の燃費を向上させて4WDもエコカー減税に適合させたほか、3.0リッター車を廃止して2.4Gプレミアムを設定するなど、バリエーションの変更を行った。2009年12月のマイナーチェンジでは、2.0リッター車を追加して車種構成を変更したほか、ローデストのフロントデザインを一新した。2010年8月には全グレードの値落ちを向上させたほか、グレード展開の見直しを行った。 2011年10月にはバリエーションを整理するとともに、ブレーキオーバーライド機構を全車に採用し、リヤビューモニター付きルームミラー(自動防眩機能付き)をオプション設定するなど、安全性を向上させた。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	20G(CVT_2..0)	241.3	1998cc/13.6km
	諸元
	20G_4WD(CVT_2.0)	263.4	1998cc/13.2km
	諸元
	20M(CVT_2.0)	215.2	1998cc/13.6km
	諸元
	24G_4WD(CVT_2.4)	268.8	2359cc/12.4km
	諸元
	ローデスト 20G(CVT_2.0)	265.5	1998cc/13.6km
	諸元
	ローデスト 20G_4WD(CVT_2.0)	287.5	1998cc/13.2km
	諸元
	ローデスト 24G_4WD(CVT_2.4)	293	2359cc/12.4km
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	ローゼスト 20G ナビコレクション_4WD(CVT_2.0)	287.5	1998cc/13.2km
	諸元

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三菱アウトランダー 2010年12月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	20G ナビコレクション_4WD_7人乗り(CVT_2.0)	279.2	1998cc/13.2km
	諸元
	20G ナビコレクション_7人乗り(CVT_2..0)	257.1	1998cc/13.6km
	諸元
	24G ナビコレクション_4WD_7人乗り(CVT_2.4)	284.6	2359cc/12.4km
	諸元
	ローデスト 20G_4WD_7人乗り(CVT_2.0)	303.3	1998cc/13.2km
	諸元
	ローデスト 20G_7人乗り(CVT_2.0)	281.3	1998cc/13.6km
	諸元
	ローデスト 24G_ナビコレクション_4WD_7人乗り(CVT_2.4)	308.8	2359cc/12.4km
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	ローゼスト 2.0G ナビコレクション 4WD_2.0(CVT_2.0)	281.3	1998cc/13.6km
	諸元
	ローデスト　２４G	-	2359cc/12.4km
	諸元

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	20G_4WD_7人乗り(CVT_2.0)	263.4	1998cc/13.2km
	諸元
	24G Premium	-	-----/-----
	諸元

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三菱アウトランダー 2010年07月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	20G_7人乗り(CVT_2.0)	241.3	1998cc/13.6km
	諸元
	20G_7人乗り_4WD(CVT_2.0)	263.4	1998cc/13.2km
	諸元
	20M_7人乗り(CVT_2.0)	215.2	1998cc/13.6km
	諸元
	20M_7人乗り_4WD(CVT_2.0)	237.3	1998cc/13.2km
	諸元
	24G_7人乗り_4WD(CVT_2.4)	268.8	2359cc/12.4km
	諸元
	24G_プレミアム_7人乗り_4WD(CVT_2.4)	284.6	2359cc/12.4km
	諸元
	ローデスト_20G_7人乗り(CVT_2.0)	265.5	1998cc/13.6km
	諸元
	ローデスト_20G_7人乗り_4WD(CVT_2.0)	287.5	1998cc/13.2km
	諸元
	ローデスト_24G_7人乗り_4WD(CVT_2.4)	293	2359cc/12.4km
	諸元
	ローデスト_リミテッドエディション_7人乗り(CVT_2.0)	226	1998cc/13.6km
	諸元
	ローデスト_リミテッドエディション_7人乗り_4WD(CVT_2.0)	249.8	1998cc/13.2km
	諸元

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三菱アウトランダー 2009年01月～

アウトランダーは2005年10月の発売。乗用車系のSUVで、SUVでありながらオンロードでの走りの良さを特徴とする。外観デザインは大径タイヤや大型のブリスターフェンダーなどによって精悍なイメージを演出。インテリアも機能性を重視したSUVらしいもの。搭載エンジンは直列4気筒2.4リッターのMIVEC仕様。2.4リッターは6速マニュアルモードを持つINVECS-ⅢのCVTが組み合わされる。4WDシステムはスイッチひとつでモードの切り換えが可能な電子制御4WDを採用。乗車定員は5名が基本だが、シンプルな3列目シートを備えた7人乗り仕様も設定される。横滑り防止のASCやダブルプリテンショナーなど安全装備も充実している。2006年10月にはパワステの特性の変更やオーディオの充実化などを行った。2007年10月には内外装に専用の仕様を備えたV型6気筒3.0リッターエンジン＋6速ATの搭載車を追加し、2.4L車にも新グレードを設定するなどバリエーションの拡充を図った。2008年5月には外観をドレスアップしたローデストを追加。2008年8月には2WD車を追加するとともに、グレードによって7人乗り仕様のみの設定とし、外観デザインを一部変更した。2009年4月には2WD車に改良を加え、環境対応車普及促進税制に適合させた。2009年9月には2.4リッター車の燃費を向上させて4WDもエコカー減税に適合させたほか、3.0リッター車を廃止して2.4Gプレミアムを設定するなど、バリエーションの変更を行った。2009年12月のマイナーチェンジでは、2.0リッター車を追加してバリエーションを変更したほか、ローデストのフロントデザインを一新した。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	20E_7人乗り(CVT_2.0)	199.5	1998cc/13.2km
	諸元
	20E_7人乗り_4WD(CVT_2.0)	221.6	1998cc/12.6km
	諸元
	20MS_7人乗り(CVT_2.0)	223.4	1998cc/13.2km
	諸元
	20MS_7人乗り_4WD(CVT_2.0)	245.5	1998cc/12.6km
	諸元
	24G_5人乗り_4WD(CVT_2.4)	265.7	2359cc/12.2km
	諸元
	24G_7人乗り_4WD(CVT_2.4)	267.8	2359cc/12.2km
	諸元
	24G_プレミアム_7人乗り_4WD(CVT_2.4)	283.5	2359cc/12.2km
	諸元
	ローデスト_20MS_7人乗り(CVT_2.0)	247.6	1998cc/13.2km
	諸元
	ローデスト_20MS_7人乗り_4WD(CVT_2.0)	269.6	1998cc/12.6km
	諸元
	ローデスト_24G_7人乗り_4WD(CVT_2.4)	291.9	2359cc/12.2km
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	ローデスト24G2WD7人乗り	-	-----/-----
	諸元

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三菱アウトランダー 2008年05月～

アウトランダーはエアトレックの後継モデルとして2005年10月に発売された。乗用車系の基本コンポーネンツを使って作られたSUVで、SUVでありながらオフロードだけでなくオンロードでの走りの良さを特徴とする。外観デザインは大径タイヤや大型のブリスターフェンダーなどによって精悍なイメージを演出。インテリアも機能性を重視したSUVらしいもの。搭載エンジンは直列4気筒2.4リッターと2007年10月に追加された3.0リッターのいずれもMIVEC仕様。2.4リッターは6速マニュアルモードを持つINVECS-ⅢのCVTが、3.0リッターには電子制御6速ATが組み合わされる。4WDシステムはスイッチひとつでモードの切り換えが可能な電子制御4WDを採用。乗車定員は5名が基本だが、シンプルな3列目シートを備えた7人乗り仕様も設定される。横滑り防止のASCやダブルプリテンショナーなど安全装備も充実している。2006年10月にはパワステの特性の変更やオーディオの充実化などを行った。2007年10月には内外装に専用の仕様を備えたV型6気筒3.0リッターエンジン＋6速ATの搭載車を追加し、2.4L車にも新グレードを設定するなどバリエーションの拡充を図った。2008年5月には外観をドレスアップしたローデストを追加。2008年8月には24MS、24G、ROADEST 24Gに2WD車を追加し、同時に24MSと30MSを7人乗り仕様のみの設定とするとともに、外観デザインを一部変更した。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	24G_4WD_5人乗り(CVT_2.4)	265.7	2359cc/11.6km
	諸元
	24G_4WD_7人乗り(CVT_2.4)	267.8	2359cc/11.6km
	諸元
	24G_7人乗り(CVT_2.4)	245.7	2359cc/12.0km
	諸元
	24M_4WD_5人乗り(CVT_2.4)	237.3	2359cc/11.6km
	諸元
	24MS_4WD_7人乗り(CVT_2.4)	251	2359cc/11.6km
	諸元
	24MS_7人乗り(CVT_2.4)	228.9	2359cc/12.0km
	諸元
	30G_4WD_5人乗り(AT_3.0)	288.8	2997cc/9.5km
	諸元
	30G_4WD_7人乗り(AT_3.0)	290.9	2997cc/9.5km
	諸元
	30MS_4WD_7人乗り(AT_3.0)	272	2997cc/9.5km
	諸元
	ROADEST 24G_4WD_7人乗り(CVT_2.4)	288.8	2359cc/-----
	諸元
	ROADEST 24G_7人乗り(CVT_2.4)	266.7	2359cc/-----
	諸元
	ROADEST 24G_カスタマイズパッケージA_4WD_7人乗り(CVT_2.4)	287.7	2359cc/-----
	諸元
	ROADEST 24G_カスタマイズパッケージB_4WD_7人乗り(CVT_2.4)	298.2	2359cc/-----
	諸元
	ROADEST 30G_4WD_7人乗り(AT_3.0)	311.9	2997cc/-----
	諸元
	ROADEST 30G_カスタマイズパッケージA_4WD_7人乗り(AT_3.0)	308.7	2998cc/-----
	諸元
	ROADEST 30G_カスタマイズマッケージB_4WD_7人乗り(AT_3.0)	319.2	2998cc/-----
	諸元

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三菱アウトランダー 2007年10月～

アウトランダーの発売は2005年10月。エアトレックの後継モデルだ。4WDではなく乗用車系の基本コンポーネンツも使って作られたSUVで、SUVでありながらオフロードだけでなくオンロードでの走りの良さを特徴とする。外観デザインは大径タイヤや大型のブリスターフェンダーなどによって精悍なイメージが演出されている。インテリア回りも機能性を重視したSUVらしいもので、同時に快適性に配慮した装備や仕様が用意される。ロックフォードフォズゲートのプレミアムオーディオはその典型。搭載エンジンは直列4気筒2.4リッターと2007年10月に追加された3.0リッターのいずれもMIVEC仕様。2.4リッターは6速マニュアルモードを持つINVECS-ⅢのCVTが組み合わされ、3.0リッターは電子制御6速ATが組み合わされる。4WDシステムはスイッチひとつでモードの切り換えが可能な電子制御4WDを採用する。乗車定員は5名が基本だが、シンプルな３列目シートを備えた7人乗り仕様も設定される。横滑り防止のASCやダブルプリテンショナーなど安全装備も充実している。2006年10月にはパワーステアリングの特性の変更やオーディオ関係の装備の充実化などの改良を行った。2007年10月には内外装に専用の仕様を備えたV型6気筒3.0リッターエンジン＋6速ATの搭載車を追加し、2.4L車にも新グレードを設定するなど、バリエーションの拡充を図った。2008年5月には外観をドレスアップしたローデストを追加した。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	24G_4WD_5人乗り(CVT_2.4)	264.6	2359cc/11.6km
	諸元
	24G_4WD_7人乗り(CVT_2.4)	266.7	2359cc/11.6km
	諸元
	24M_4WD_5人乗り(CVT_2.4)	236.3	2359cc/11.6km
	諸元
	24MS_4WD_5人乗り(CVT_2.4)	247.8	2359cc/11.6km
	諸元
	24MS_4WD_7人乗り(CVT_2.4)	249.9	2359cc/11.6km
	諸元
	30G_4WD_5人乗り(AT_3.0)	285.6	2998cc/9.5km
	諸元
	30G_4WD_7人乗り(AT_3.0)	287.7	2998cc/9.5km
	諸元
	30MS_4WD_5人乗り(AT_3.0)	266.7	2998cc/9.5km
	諸元
	30MS_4WD_7人乗り(AT_3.0)	268.8	2998cc/9.5km
	諸元
	ROADEST 24G_カスタマイズパッケージA_4WD(CVT_2.4)	287.7	2359cc/-----
	諸元
	ROADEST 24G_カスタマイズパッケージB_4WD(CVT_2.4)	298.2	2359cc/-----
	諸元
	ROADEST 30G_カスタマイズパッケージB_4WD(AT_3.0)	319.2	2997cc/-----
	諸元

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三菱アウトランダー 2006年10月～

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	G	-	-----/-----
	諸元

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三菱アウトランダー 2006年01月～

エアトレックがフルモデルチェンジによってアウトランダーに変わったのは2005年10月から。輸出向けは従来からアウトランダーの名前だったので、モデルチェンジを機に国内向けも同じ名前に統一した。本格的なオフロード4WDと少し違って乗用車系の基本コンポーネンツも使って作られたSUVで、それゆえにSUVでありながら走りの良さを特徴とする。外観デザインは大径タイヤや大型のブリスターフェンダーなどによってSUVらしい精悍なイメージが演出されている。インテリア回りは機能性を重視したSUVらしいもので、快適性に配慮した装備や仕様が用意される。ロックフォードフォズゲートのプレミアムオーディオはその典型。搭載エンジンはダイムラー・クライスラーやヒュンダイと共同開発した直列4気筒2.4リッター。ヘッド回りを三菱が独自に開発してMIVEC仕様に仕上げている。これに6速マニュアルモードを持つINVECS-ⅢのCVTが組み合わされる。4WDシステムはスイッチひとつでモードの切り換えが可能な電子制御4WDを採用した。★★★★の超-低排出仕様で、平成22年基準＋5％の燃費性能も達成した。乗車定員は5名が基本だが、シンプルなエマージェンシー用シートを備えた7人乗り仕様も設定される。横滑り防止のASCやダブルプリテンショナーなど安全装備も充実している。2006年10月にはパワーステアリングの特性の変更やオーディオ関係の装備の充実化などの改良を行った。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	G_5人乗り_4WD(CVT_2.4)	264.6	2359cc/11.6km
	諸元
	G_7人乗り_4WD(CVT_2.4)	266.7	2359cc/11.6km
	諸元
	M_5人乗り_4WD(CVT_2.4)	235.2	2359cc/11.6km
	諸元
	M_7人乗り_4WD(CVT_2.4)	237.3	2359cc/11.6km
	諸元

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三菱アウトランダー 2005年01月～

エアトレックがフルモデルチェンジによってアウトランダーに変わったのは2005年10月から。輸出向けは従来からアウトランダーの名前だったので、モデルチェンジを機に国内向けも同じ名前に統一した。本格的なオフロード4WDと少し違って乗用車系の基本コンポーネンツも使って作られたSUVで、それゆえにSUVでありながら走りの良さを特徴とする。外観デザインは大径タイヤや大型のブリスターフェンダーなどによってSUVらしい精悍なイメージを演出するほか、ワイドになったボディが安定感を強調する。インテリア回りは機能性を重視したSUVらしいものだが、快適性にも配慮した装備や仕様もいろいろと用意されている。ロックフォードフォズゲートのプレミアムオーディオなどはその典型だ。搭載エンジンはダイムラー・クライスラーやヒュンダイ自動車と共同で開発した直列4気筒2.4リッター。ヘッド回りを三菱が独自に開発してMIVEC仕様のエンジンに仕上げている。これに6速マニュアルモードを持つINVECS-ⅢのCVTが組み合わされる。4WDシステムはスイッチひとつでモードの切り換えが可能な電子制御4WDに変わった。★★★★の超-低排出仕様となると同時に平成22年基準に対して＋5％の燃費性能も達成している。乗車定員は5名が基本だが、シンプルなエマージェンシー用シートを備えた7人乗り仕様も設定される。横滑り防止のASCやダブルプリテンショナーなど安全装備も充実している。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	G_4WD(CVT_2.4_5人乗)	264.6	2359cc/11.6km
	諸元
	G_4WD(CVT_2.4_7人乗)	266.7	2359cc/11.6km
	諸元
	M_4WD(CVT_2.4_5人乗)	235.2	2359cc/11.6km
	諸元
	M_4WD(CVT_2.4_7人乗)	237.3	2359cc/11.6km
	諸元