ローター交換 - ブレーキ関連 - 整備手帳 - マーチ
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後期型用に変更…ついでに…
前期型のブレーキローターは少し小さいので、少しでも大きい方が良いと思い交換します。 これが前期型のローター… キャリパーのブラケットも交換しないといけないんです。 取り外して… お約束… とりあえずくらべてみた。 見るからに大きいですね。 ブラケットはわからないけどかわってるんですよね。 ついでに ...
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2020年3月11日 15:45 おがとも大佐さん -
ローター、パッド交換
コスパの良いディクセルをチョイス パッドもディクセルでこちらはおかわりです。 キャリパーを掃除しながら装着完了。 車の使用用途的にこの組み合わせで充分です。
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2023年7月29日 21:22 はっくん@R31さん -
ブレーキローターとパッド交換
届いたローターを脱脂洗浄した後、パッドに当たる部分を隠します。 ホルツの耐熱スプレー(ブルー)を使います。 一気に塗らず数回分けて重ねて塗ります。 フィンのあるところにも塗りました。 ジャダーが出来てしまったローターとパッドを取り外し、ブレーキ部品類をワイヤーブラシなどで汚れやカーボンを落として脱 ...
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2021年1月31日 18:25 Let Planningさん -
ローター大径化(定番流用チューン)
秋に恐らく開催される最速戦に向け、ブレーキの容量アップを図ります。 今回はマーチの定番メニューの、純正流用ローター大径化です。 軽く前置き。 マーチは12SRの中後期以外は238mmのローターが付いており、中後期は260mmとサイズアップされています。 この260mmのローターは、23 ...
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2019年8月21日 01:20 ディカさん -
ローター削れ問題(未解決)
ローター交換した際にロアアームとローターが干渉していて、 よく見たら削れているからここだと断定。 ブレーキング時に激しく唸りを上げる。
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2023年8月24日 21:42 とっしぃ@さん -
ブレーキローター交換
ブレーキローター交換。 いつもディクセルのを使ってますが、今回初めてパッドとメーカーをそろえてアクレのローター。 見た目はディクセルより好き。 アクレ品番2F152 83,417kmでパッドと同時交換。
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2022年3月5日 19:52 けんぞぅ。さん -
voingスリットローター
純正ローターから交換 ハット部分は耐熱ブラックに塗装 スリット入りでカッコいい ホイールから覗くスリットが😉👍️✨
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2021年5月9日 19:43 shihtzuさん -
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フロントブレーキ交換
はっはぁーー！！！ なんかブレーキしたらすごい音して止まるので・・・ 鉄で止まっておりました。重い腰を上げて交換します。 KT氏がなんややるらしいのでガレージ借りて作業！久しいです！ ・DIXCELのローター260ｍｍ（プレーンの一番安いやつ二枚で1万ちょろ） ・プロジェクトμブレーキパッド ...
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2016年7月26日 19:47 I らぶ ミラ！さん -
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ブレンボブレーキディスク交換
自分でしようかと思っていましたが頼んで正解(^.^)固着してなかなか取れなく悪戦苦闘でした(*_*) N-tec広島さんにて交換(^.^)ピカピカで耐久性も高そう(^.^)もちろん制動力は格段によくなりました☺
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フロントローター&パッド交換
マーチのブレーキですが、去年の暮れに中古で購入した時から少しジャダーが出てました。止まる間際にサッサッサッと出る感じです。普段使いに支障は無いのですが、やはりジャダーが出てるとブレーキのフィーリングも悪く、機会を見て直そうとは思っていました。 前に車高調を組 ...
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ローターサイズ中後期化
部品さえ集まれば簡単に出来ます。 私はキュービック BGZ11用のキャリパーブラケットを使用しました。ティーダ等のキャリパーブラケットも流用出来ますが、ただのC11では238mmのままの可能性がありますので注意して下さい。 左が中後期サイズの260mmロー ...
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