冷却系 - 整備手帳 - エクストレイル
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ラジエターアーシングの撤去等
んー…と。 何やらLLCは導通するようで、アーシングするとラジエター内部が電食してしまうらしい…。 ので、ラジエターホースにアーシングしてたコード類を撤去しました〜。 ついでにオイルキャッチタンクに少し溜まってたようなので、ヌキヌキ〜。 この位の溜まってました。 前回から…何kmかは忘れまひた〜� ...
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2019年6月15日 05:14 okuchan@MINIさん -
SEV最終決定！H-1の用途外使用w その4
今日は体調が朝から良いです。 いや、夜中から良いです(^.^;←躁状態 さて、エンジンヘッドに設置していたエンジンチューナーとH-1。 どうも二個付けると重い… 不協和音です(゜-゜) なので、オールマイティなエンジンチューナーを残し、H-1を剥がしました。 （ホンネは折角の新品で貼り付けたエン ...
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2018年2月14日 11:02 okuchan@MINIさん -
SpecialServiceMIYAHARA Seebecker 投入
ホームページからの抜粋です 『次世代の冷却水添加剤 Seebecker(ゼーベッカー) ついに市場へとデビューです。 ゼーベッカーは従来市場にある商品と違い、エンジン冷却水中を浮遊・周回しながら、エンジンで発生する静電気を中和させることで、エンジン性能を向上させる添加剤となります。 当社テス ...
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2019年6月3日 12:22 とど＠さん -
試行錯誤のSEV H-1
低回転トルクの向上を目指して、SEV、エンジンチューナーと直線的にダブルで貼り付けしていましたが… エンジン音と振動が元に戻ってしまいました💧 確かにトルクは上がったようなキガスルのですが、心理的によろしくないです… やっぱりエンジンチューナーとの相性は悪いようです。 でも、これだけ変化が ...
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2018年3月18日 06:53 okuchan@MINIさん -
今日のイジりと失敗😣
ラジエターホースのアーシング… 昨日はアッパー側をやりましたが、今日はロアー側をしようかと。 アンダーカバーを外し、覗いてみると…おろ？前に付けてたステンメッシュアースがうまい具合に近くを這っている…。 めんどくせーや！ そのままアルミテープで巻いちゃえ😅 完成（笑） 次にSEVリンク＋1の位置 ...
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2019年3月25日 13:54 okuchan@MINIさん -
SpecialServiceMIYAHARA ゼーベッカー ラパイド 投入
ホームページからの抜粋です 『液体チューニング 冷却水に添加するタイプの静電気除去チューニングアイテム ゼーベッカーがさらに進化しました。 より競技でも有効な性能を発揮するべく、静電気除去性能・熱交換性能を向上させたモデルになります。 RAPID＝ラパイドは、ドイツ語で「速い」の意より命名。 ...
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2021年2月21日 02:52 とど＠さん -
どうも、バカです( ･ิω･ิ)またSE…
ヤフオクくじ当たってなかったら買ってませんわ〜💦 ディーゼルなんで（いやカネが無いんで）タイプN-1だけをチョイス。 謳い文句…。 効果はヘッドバランサーH-1をラジエターに貼ってみて静寂性の向上があったので、更に期待！ ディーゼルだし、ぶん回さないんでN-1だけでいいっしょ！ 取り付け方法。ほ ...
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2018年3月7日 14:03 okuchan@MINIさん -
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後ろ指を指されても②
2個のうち1個をリザーバータンク？に投入します。 で、ワイヤーは燃料投入用の残りを使いました（計算どおり✌）。 スリーブは工具箱に捨てないで取っておいたのがあったのでラッキー、使おう。 完成。 ドボン。 このタンク内ではLLCは循環している模様。 さて、どうなるかのー…🙄
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2022年11月30日 16:55 okuchan@MINIさん -
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