過給器系 - 整備手帳 - インプレッサ WRX STI
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タービンサポート削ってみよう👀
海外製エキマニのタービンサポート部、純正と比べても太くなっているのですが…… どうしても気になる部分をピックアップ パイプ内径は57㍉程あるのですがタービンが付くフランジはかなり細いのよねぇ💦 タービン二付く方のフランジは52㍉その差5㍉ありますこのままフランジの穴を広げてあげようかと思っていま ...
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2024年5月29日 23:31 豊丸@GDさん -
若干仕様変更第10段 Stiロゴ入れてみました！
完成写真です。フチと文字はメタルレッド、網はシルバーで塗装。元のブルーは剥がさずサフもせずミッチャクロンでやりましたが若干チヂミがでました！(◎_◎;) 上手いやり方あれば教えて下さい！ 横から！ 写真が暗いですがStiの文字が確認できます！網はシルバーより白が良かったかも、、、 こちら型紙の仮合 ...
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2024年2月24日 21:30 モモヒデさん -
だいGC8 燃料漏れ応急処置
クルマを停めた後なんかガソリン臭い・・・。 チャコールにしては臭い過ぎるなと思い、下を覗き込むと、ガソリンがぽたぽた漏れている所が。燃料ポンプから伸びてきているホースがフロア下で燃料パイプに切り替わる所でパイプが腐っていました。 ちょっと揺すったらボリッと折れて燃料がバンバン漏れてくるので、急い ...
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2023年12月27日 23:39 だ いさん -
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ブーストが上がらない・・③
このシリーズは前回で終わりにしようと思ってましたが、「けいいちjp」さんからコメントを頂きまして、「絶対圧」というワードでレガシィの頃の作業を思い出してました。 その時も絶対圧センサーのスッタモンダでインマニ圧がおかしいと書いてます。。（汗 今回の作業でインマニ圧に集中した為に、その数値の修正 ...
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2021年8月23日 02:29 キヨナさん -
ブーストが上がらない・・②
何かのトラブルがあった場合に経験上、近々の作業から調べるのが近道。 まず最初にインマニ周り作業で外したコネクターが変な事になってないかチェック。 ・・問題ありません。 次にブーストが絡みそうな配管をチェックしました。 ・・問題ありません。 まぁ、配管不良なら負圧は無くなる方なので当然でしょうか ...
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2021年8月15日 16:23 キヨナさん -
ブーストが上がらない・・①
久々に、どハマった事があったので書いときます。 1ヶ月ほど悩みました。 オチから言うと、いつもの癖で「ついで」「ついで」と一気に多箇所を整備するので中々原因が見つからないという事でした。 インマニ周りの整備後から、どーもブーストが上がらない。。（謎 最初は大きいタービンを付けたせいかと思ってま ...
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2021年8月14日 03:40 キヨナさん -
pon/on GC8 VF28摘出
ツインスクロールタービンの新エンジンにスワップが確定しているpon/on GC8。 もう使わない事になるVF28を我がGCに提供して頂けることになりました。 サクッと取り外して眠っていただくことに。 当分乗っていなかったGDBが奥から出され、繰り上げ戦闘員に。 バージョン4から5になるにあたっ ...
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2021年5月30日 03:01 だ いさん -
ソレノイドバルブの配線修理。
ようやくインプさんオオツカ自動車さんより戻って来ました(*´∇｀*) https://m.facebook.com/ohtsukajidousya/?locale2=ja_JP 原因解ったら何のことは無かったそうですが、オオツカ自動車さんもかなり難儀して大変な作業だったようです… 結論から言 ...
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2020年9月2日 20:40 マリーンズ静岡さん -
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スバル インプレッサに所属するモデルの整備手帳
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半バックタービン化
ブローオフとバックタービン。両者のメリット・デメリットを半分づつ得られるように小細工をします。 ※完全なバックタービン仕様にしちゃうとタービンを壊すので、制限したブローオフでいくらか逃がすことにより、ブローオフによるタービン保護と、バックタービンによるレス ...
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インマニ遮熱板を鏡面加工しよう！
インマニの遮熱板、鏡面にしたら格好ええんでないの？ ってことで、サクッと外してお持ち帰り。 作業開始します。 ちなみに素材はアルミ。 #400→#800→#1500→#2000 →ピカール→ブルーマジック 徐々に番手を上げて磨いて行きます。 スポンジやす ...
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ブローオフバルブ改
加給時にブローオフから加給の抜ける音がしていて、いつかやろうと思っていた作業です。 台風接近で雨＆涼しい今日、決行することに。 みんカラ内ではポピュラーなので、詳細は割愛。簡単に説明すると、ダイヤフラムに直接加給のかかる経路を塞ぎ（図①）、且つバルブの動きを ...
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