電装パーツ - 整備手帳 - インプレッサ WRX STI [ type RA ]
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GC8 バッテリー交換・オルタネーター流用”
SGフォレスターのオルタネーターを装着。 どれだけパワーアップしたかテスト。 ヘッドライト、フォグランプ、オーディオ、エアコン全開で電圧チェック。 うむ、14V前半をキープしとるね。 何も電装品使わなければ、14.5Vは出とる。 交換前は14Vにも届かなかったからね。 配線をきちんと作って、こん ...
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2012年12月16日 01:57 だ いさん -
GC8 バッテリー交換・オルタネーター流用
朝一、スタートがなかなか出来なかった。 キーを捻ってクランキングが始まるまで約5秒・・・。 10分暖気後、一度エンジン切ってからの再スタートも怪しかった。 もうバッテリーダメか・・・。 4年近く使ったボッシュの密閉式。 ターミナルを小型化し、19Lを使っていました。 1万円弱したけど、持った ...
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2012年12月16日 01:54 だ いさん -
フロントショックへのアーシングとオルタネーターアースの多点接地
バッテリーアースを運転席側のショックシャフトに落としました 白い物は ゴムキャップが浮いて仕舞ったので防水の為のエアコンパテです 効果はプレマシーと同様に素晴らしいです オルタネーターの右側の0ゲージが新設のアース線です バッテリー下のフレームにM6のタップを切り固定しました とんぼ2008さんの ...
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2012年8月19日 00:28 雲CR3Wさん -
オルタネーターの0ゲージのつづき
ネジを切り取ったら ネオジを取り付けます こんな風に成りました 多点接地は次の機会に~今日はこれでタイムアウト 走りはイイですよ~ ここはネオジ追加で大きく性能UPします。
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2012年7月13日 23:49 雲CR3Wさん -
少し手間の掛かるオルタネーターの0ゲージですが~
まず150スケのターミナルを こんな風に加工して~ 右の穴はオルタネーター固定ネジと共締め用で左は0ゲージと4ゲージの共締め用 エンジンのベルトカバーですが オルタネーター共締め部分はスポット溶接されているのでドリルで揉んで取り外し 右端の自作の物と取り替えます 今まで時間の都合で オルタネーター ...
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2012年7月13日 23:30 雲CR3Wさん -
0ゲージターミナルの手直し
ウォッシャータンクとボンネットとのスペースが5センチ程しか有りませんので 巨大化して行く弾丸くんを収めるべくL型アングルを使い水平に為る様土台をセット まだ成長するかな~ ここもネオジだらけです 操作系はインプをより楽しくさせます 梅雨も明け凄まじい日差しに ノンUVカットガラスのインプにフイル ...
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2012年6月30日 14:45 雲CR3Wさん -
オフディレイルームランプに交換
前車グラベルEXに付いてた残照機能付ルームランプを移植します。 まずはレンズ外し。 写真のトコに細いマイナスドライバーを入れて少しコジると外れます。 あまり無理をするとレンズにヒビの入る可能性があるので、加減に注意しましょう(^-^)/ レンズを外すと取り付けネジが2ヶ所見えますので、ドライ ...
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2012年5月4日 16:47 しげ@SONIC BLUEさん -
ターボタイマー取り付け
車輌購入から約4ヶ月。 重い腰を上げてターボタイマーを取り付け(笑) ブツはULTRA(永井電子)FULL AUTO TIMER Model No.4735 某中古部品量販店で未使用品を購入。 相当昔のモデルですが、オートモード付きでシンプル♪ 2012年5月現在 廃盤で保守サービスも終了。 ...
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2012年5月4日 14:20 しげ@SONIC BLUEさん -
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