チューニング - コンピュータ - 整備手帳 - レガシィツーリングワゴン [ BG ]
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R35エアフロの流用
通称R35エアフロ R35だけでなく多くの日産車に使用されています。 計測精度が高く誤動作が少ないということと、価格が安いという事で流用してみました。 筒と一緒にP12 プリメーラのものを用意しました。 この筒はBGのエアクリボックスにそのままでは付きません。 特に後期MT車は筒の径がφ90なので ...
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2018年5月12日 16:21 perikanさん -
EVOSCANのMBDの表示について考えた
LC-1についてのGRIDの説明を見ると、空燃比と出力電圧を任意に設定できるようです。 ここで比率が分かるので、例えば写真の例では、 (20-8)/5 * 電圧 + 8 で空燃比が求められるのではないかと考えました。 空燃比14.7の時、電圧は2.79Vですが 上の計算式に当てはめると (20-8 ...
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2018年4月15日 12:33 perikanさん -
EvoScanの車種別セッティング
EvoScanの車種別セッティングは\DataSettingsフォルダーのxmlファイルに記述すれば良いみたいです。 デフォルトのフォルダーはドキュメント\EvoScan v2.9\DataSettingsです。 BGだとSubaru SSMI 1990-1998.xmlです。 SSMI A301 ...
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2018年3月21日 10:14 perikanさん -
ROMチューンに向けて これまでのまとめ②
データ書き換えROM ここまでのデータでテストをしてみました。 ①犬小屋データの点火マップ先頭1バイトがノーマルとかなり違うのでここをノーマルと同じに変更。(24→14) アイドリング安定(オー!)但し、チェックエンジン点灯(エラーコード44) ※このチェックエンジンの件は別の原因が濃厚で次回 ...
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2017年9月16日 00:31 perikanさん -
ROMチューンに向けて これまでのまとめ①
始まりは斜流タービン交換後に、このタービンキットに付属していたECUに交換した時からです。 http://minkara.carview.co.jp/userid/423298/blog/39985502/ このECUに交換したところ、水温が上がった後の再始動でアイドリングが安定しないという症状が ...
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2017年9月16日 00:23 perikanさん
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