エアコンの足元吹き出し - レガシィ アウトバック

 

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  コメントID：1386797 2009/02/01 00:47

  >コンソールＢＯＸ内のシャッターを遮断しても熱が流入し
  >中に収納しているＣＤ類が熱くなってしまい
  
  激しく同意。
  BOX内のシャッターつまみ貧弱な作り。
  開いているのか閉まっているのかもわからん。
  しかも振動？で勝手に開いているし。
  今時中国製でもこんな設計しないだろ。
  
  新型アコードのBOX見てきたけど、雲泥の差。１００年遅れているねスバルさん。

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  コメントID：1386796 2009/01/31 14:10

  F型乗りです。
  当方北海道在住で今の時期最高気温が零下になることがありますが、この車に乗りかえて足元の寒さは全く気になりません。
  私は極度の冷え性なんですが・・・
  過去色々な車に乗ってきましたが、その中には足元が寒いと感じる車もありました。
  
  ＞Ｆ型より標準で後部座席にもおもちゃのような吹き出し口がつきました。
  ＞足下という話題から、一言。
  ＞BOXが邪魔だしニョロニョロ風力が弱くあまり意味のない後部座席用吹き出し口より、前席シートの下に後ろに向かってはき出し口を付けて欲しいな。
  ↑ほんとそう思います。意味なし。
  しかも、コンソールＢＯＸ内のシャッターを遮断しても熱が流入し中に収納しているＣＤ類が熱くなってしまい困ります・・・
  こんなもんいらん！

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  コメントID：1386795 2009/01/30 23:52

  Ｆ型より標準で後部座席にもおもちゃのような吹き出し口がつきました。
  足下という話題から、一言。
  
  BOXが邪魔だしニョロニョロ風力が弱くあまり意味のない後部座席用吹き出し口より、前席シートの下に後ろに向かってはき出し口を付けて欲しいな。
  昔のヨタ車にあった。直接足先に温風があたるのでかなり好評だった。

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  これはこれは [質問者] コメントID：1386794 2009/01/30 07:58

  板親でございます。
  
  ＞しばらくの間、２５度のＡＵＴＯモードで使用してみては？
  
  そうですね、こんど試してみようと思います。
  
  ＞でも板親さんは足元が温かくないという言いたかったわけですよね。それは４さんも言っていますがＢＰは足元への吹き出し方がスポット風ではないからでしょうね。
  
  そうなんですよね。スポットでなくても良いので、吹き出し方向をもう少しペダル寄り（前方向）に向けてくれるともう少し改善されると思います。
  
  いろいろご意見ありがとうございました。

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  コメントID：1386793 2009/01/29 21:30

  ＵＩＤ変わっていいますが８です。
  
  ところで
  
  ＞寒冷地では最初は３２度設定にしてフルパワーで暖めないと相当寒いんですよ。
  
  と言っていますが、これこそＡＵＴＯエアコンのＡＵＴＯ機能を使用していないことではないでしょうか？
  
  室温が低い時には設定温度を２５度にしようが３２度にしようが吹き出す風の温度は変わりませんよ。
  
  最初は最大風量で最短で設定温度に近づくような制御をし、目的の温度が近付けば風量は少なくなり、そしてデフロスターからの風の温度も落ち着いてきます。
  
  ＞オートモードならともかくマニュアル操作をしてもユーザーの思い通りにならないといったところが不満なのです。
  
  ですから
  温度設定を２５度程度に調整して
  （私は場合によっては２８程度までの範囲で調整）
  
  基本はＡＵＴＯスイッチを押してＡＵＴＯで使用する
  （Ａ／Ｃスイッチを２回押してコンプレッサーが自動でＯＮになることを防止させる）
  
  板親さんは確か長野ですよね。
  私は福島県の中部ですが、上記の使用方法で普段は何ら問題はありませんが。これは気温が－５度以下位になるスキー場に行った場合でも同様です。また、実家まで片道約１時間半くらいの道のりを良く走りﾜすが、顔がほてったとかそれによって眠気を催したとかなどは今までまずないですが。
  
  私の住んでいるところと長野の気温差がどのくらい違うのかは具体的にはわかりませんけど、東京などの関東よりはかなり寒いはずです。
  
  板親さん
  しばらくの間、２５度のＡＵＴＯモードで使用してみては？
  （その際コンプレッサーの自動ＯＮを防止する方法を必ず実行すること。４さんが書いています）
  
  
  でも板親さんは足元が温かくないという言いたかったわけですよね。
  
  それは４さんも言っていますがＢＰは足元への吹き出し方がスポット風ではないからでしょうね。
  
  私の認識では
  安い車はスポット的な吹き出し口
  上級車では複数の吹き出し口
  のような感じがしﾜす。
  
  軽とかコンパクトカーでは足元の温まりは早いかも。

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  これはこれは [質問者] コメントID：1386792 2009/01/29 09:30

  再び板親です。
  
  ＯＢ２５さん
  
  ＞１０年以上前の車でも、足元のモードだったとしてもＡＵＴＯエアコンならデフロスターと左右の窓側から温風が出てきたはずですが。
  
  ＢＨでは足元モードに設定すると、足元以外の吹き出し口からは一切風が出ないんですよ。
  ようするに問題は　さんのご意見から、ＢＧでも同じだったと思われます。
  
  また、東京などの冬でも比較的暖かい地域であれば、２５度の設定でもいいかと思いますが、寒冷地では最初は３２度設定にしてフルパワーで暖めないと相当寒いんですよ。
  
  また、コタツと一緒で、足元が暖まると上半身はそれなりの温度でも結構快適にすごせるのです。
  ＢＨはそれが出来たんです。
  
  メーカーの説明では、曇り止めのためデフロスターに風を出しているそうですが、オートモードならともかくマニュアル操作をしてもユーザーの思い通りにならないといったところが不満なのです。

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  コメントID：1386791 2009/01/27 22:34

  ＞デフロスターの風は止めようが無いので
  
  って最近というか
  １０年以上前の車でも、足元のモードだったとしてもＡＵＴＯエアコンならデフロスターと左右の窓側から温風が出てきたはずですが。
  
  あとデフロスターからの温風で
  「顏がだんだんボーっとしてくるのが…」
  
  ってＡＵＴＯエアコンの温度設定が高すぎるのではないでしょうか。
  想像するに２８度とかにしていませんか？
  そのくらいに設定すればそりゃボーっとしてきますよ（笑）
  
  私は２５度に設定していますが顔が温風でボーっとしてくるなんてないですけどね。
  
  室温の上昇に伴い全体の風量が減少すると共に
  デフロスター側からの風量と温度は適度に制御されますよ。
  
  問題は設定温度にあるような気がします。
  Ｃ型２．５ＶＴＤＡＷＤさんのような使い方で全く問題はないと思われますが。どうですか？
  
  板親さんはじめ、ＢＰのエアコンに不満がある方々。

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  これはこれは [質問者] コメントID：1386790 2009/01/27 16:10

  板親でございます。
  
  皆様ご意見ありがとうございます。
  
  取扱説明書を読むと、やはり足元モードでもデフロスターと左右の前面からは弱い風が出る仕様のようですね。
  
  運用でカバーするしかなさそうなので、足元モードのときは前面左右はシャッターを閉め、デフロスターの風は止めようが無いので、ちょびっと窓を開けるなりして対処しております。

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  コメントID：1386789 2009/01/26 21:41

  ＨＮの通りＣ型のりですが、
  
  私も
  
  ＞ＡＵＴＯスイッチを押し、続いてＡ／Ｃスイッチを２回押してコンプレッサーが自動ＯＮを防止させ
  
  これは同じです。
  そして設定温度は２５度にすれば顔がボーっとしてくるなんて私はないですよ。
  室温が上がってくれば自然とデフロスター側の温度というか風量が少なくなるのかは不明ですが。
  
  ３、５さんはマニュアル操作をしているとか、設定温度が高いとかではないのでしょうかね。
  
  乗られている型式が書かれていないのでは分かりませんが少なくとも私のＣ型ではＡＵＴＯスイッチでＯＮにして上記のように使用する分には問題ないともいますけど。
  
  ただeakonさんが言われているようにＢＰでは温風吹き出し方がｫ元全体に広がるように風が出ているので足もとの温まり方は確かに遅い感じはしますけど。
  
  ただ昨日４を読んだので今日試して見ましたが確かに上半身と足元のモードにするとエンジン始動後２分過ぎくらいから温かい風が出てきて５分もすれば充分に温かくなってきますね。足元はともかく手とか上半身は素早く快適になりました（＾－＾）
  足元は靴が濡れているとかでなければそれほど寒さを感じませんね、手と上半身が温まれば。

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  コメントID：1386788 2009/01/26 13:04

  問題は足もと暖房にしても
  フロントガラスへの吹き出し口から
  暑い風がボーボー漏れてて
  顏がだんだんボーっとしてくるのが最低！
  ＢＧはちゃんと遮断されていたのに・・・