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過給器系 - 整備手帳 - ステラ

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    BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/動画あり

    BRZ タイプS  AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力

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    2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん
  • ブーストアップに挑戦!

    購入1年経ち以外と家族で出掛けるようになったステラ。 流石にフル乗車だとパワー不足を感じ始めたのでちょこっとブーストアップでも~😄 ネットで検索したら簡単にアップ出来そうなのを参考に製作しました。 アクチェータの圧を調整する装置。 購入した部品は二方弁と言うエアー調整弁です。 純正写真の様に三 ...

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    2015年4月30日 10:24 セリュウガさん
  • インタークーラーホース交換

    純正ゴムホースが変形してホースバンドを掛けていても抜けてしまう状態だったのでプラグコードと同時作業でシリコンホースに交換 走行距離【43,719km】

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    2014年5月24日 01:03 mac550iさん
  • ホースバンド折れた!

    前にも通勤快速中に加給音が変わり・・・ パンチもなくなりボンネット開けて吹かすとインタークーラーが動いてて、その時はインタークーラーの出入り口の計4つのホースバンド締め直しで直りましたが・・・ また今日、出勤の為通勤快速中の高速で1○0㌔からアクセル踏み直したらまた加給抜けの音が・・・(゚◇ ...

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    2013年7月17日 23:11 ☆彡六連星☆彡さん
  • 調整記録①

    弁の開度は半分程。 ノーマルと比較して トルクが出て発進が少し軽くなった感じ。 パワー感は特に無し。 アクセル半分程で80キロ迄スムーズに加速。カット無し。 追記 夜勤帰りトライ。 Dレンジにて 通常→半分→全開加速 120キロ迄スムーズに加速。カット無し。 停止→全開加速 ...

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    2015年5月6日 12:25 セリュウガさん
  • ブーストホース交換・調整履歴。

    アクチェータ側のみ4Φホースで調整バルブを 追加した仕様。 純正ホースをすべて4Φのホースに変更した仕様。 調整がかなりシビア VSV側とアクチェータ側を4Φのホースにして 純正の三又バルブとアクチェータ側に調整バルブをつけた仕様。 圧がぶれてが安定しない。 純正の三又バルブを外し市販の三又バルブ ...

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    2018年9月6日 20:53 セリュウガさん
  • スーパーチャージャーオイル交換

    最近エンジンの色々な所から オイルが滲んできています。 スーパーチャージャーの周りも 汚れてますがガスケット抜けなのか 本体からなのか分かりません。 スーパーチャージャーオイルも 入っているか確認の為 オイル交換してみます ユニットを取り外して清掃 フランジ面はオイルストーンで ならしておき ...

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    2022年9月11日 20:21 チッチ5150さん
  • ブースト調整

    車検とか点検に出す度に調整が変わってしまって元に再現するのに最近面倒になってました。 バルブ調整からオリフィス固定に変更しようかと。 ちょうどいい感じの部品が安くなってたので購入。 カットしてドリルで加工して用意 とりあえず0.8mmと1mmを作りました。 色々と調べ検討の結果。 純正の三又を利用 ...

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    2023年4月2日 21:20 セリュウガさん

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