クルマレビュー - トラヴィック

マイカー

オペルザフィーラにスバルのエッセンス
- モコっち
- スバル / トラヴィック
  トラヴィック_Sパッケージ(AT) (2001年)
- - レビュー日：2015年7月30日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

硬目だが足回りはスポーティで乗り心地良く高速道路での走りは素晴らしいです。
オペルのザフィーラのOEM車。　剛性感高くハンドリング、スタビリティありで運転が楽しいです。ブレーキ踏むとDレンジにおいて３秒ほどでニュートラルになるところ気が効いてます！（停止時の振動が減ります）

不満な点

後席にリクライニング機能なし。
街ち乗りだと足が硬め。
スタビリティ重視で曲がりにくい。

総評

ドイツ車らしい真面目で実質剛健な車(製造国はタイ)。
感性に響いたいい車。
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マイカー

11年乗ってますが、乗り換える車がみつかりません。
- スバル / トラヴィック
  Cパッケージ(AT_2.2) (2003年)
- - レビュー日：2014年9月6日
おすすめ度： 4
- エクステリア：4
- インテリア：4
- 装備：4
- 走行性能：4
不満な点

セカンドシートが後期型だと若干ですがリクライニングするとのこと、それに交換したいです。購入して11年部品の供給が心配です。

総評

11年乗ってますが、乗り換える車がみつかりません。今のところ乗り換えるのであれば、トラヴィックかザフィーラを再度買うと思います。
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マイカー

長距離走行でも疲れる事のないシート。
- スバル / トラヴィック
  トラヴィック_Lパッケージ(AT) (2001年)
- - レビュー日：2014年7月11日
おすすめ度： 5
- エクステリア：5
- インテリア：5
- 装備：5
- 走行性能：5
不満な点

車に不満は全くない。
日本の車事情を全く理解しようとせず、オペルを撤退させたＧＭに大いに不満

総評

長距離走行でも疲れる事のないシート。高速道路でストレスを感じない十分な動力性能。
シンプルで飽きのこない内装どれも満足で、これに換わる車が無い。
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マイカー

初です。
- ビーグルメグ
- スバル / トラヴィック
  Sパッケージ (2004年)
- - レビュー日：2014年7月7日
おすすめ度： 4
- エクステリア：5
- インテリア：5
- 装備：5
- 走行性能：5
満足している点

*軍用車両みたいな剛性感
*ベンツＢより分厚いドア
*キレの良い４気筒で、ＨＯＮＤＡエンジンにも負けないタフさ
*目立たないが、デザインもいい
*ハンドリング、ブレーキ
*湾岸線などで横風に強い
*シートは一度スパルコに変えたが、純正のが全くいい

不満な点

*都内ですが、スバルは冷たい(一度、民間で修理してくれと言われたことも)
*マイナートラブル(窓、キー…)
*1台目は１気筒死んだことも

総評

初です。
ゴルフＶＲ－６ミッション他、で泣かされ、当初仕方なく買ったトラですが、すでに３台目トラに乗ってます。１台目は激しい玉突きの真ん中で、前後共にかなり凹まされましたが、無事だっただけに、不評のＡピラーがむしろ愛おしいです。三台ともビル、ザックスよりしなやかなモンロー・リフレックスです。

独は５万／年走りますから、２０～３０万は普通にいけます。ただ、オルタ、ヒーターコアが心配です。タイ製とはいえ、シャーシ、骨格、溶接等、工業大国ドイツの歴史を感じざるを得ません。また、車知らない人でも乗り心地はいいといわれます。いい過ぎかもしれませんが、世界一の４気筒のような気がします。

最後に、あの年、おにぎり一個／日と聞き、３／２１(月)原発が怖かったので、食糧満載で日本海ルートにて、宮城古川到着しました。群馬山間雪、新潟大雪・路面凍結、山形、宮城快晴でした。所要２３時間、トリップ１０４３ｋｍで、２台目トラは困っていた人の役にも立ちました。

本当に５ｍ動かせばわかる強くて良い自動車です。
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マイカー

人生の伴侶として長く付き合えました。
- スバル / トラヴィック
  SLパッケージ(AT_2.2) (2005年)
- - レビュー日：2014年3月28日
おすすめ度： 5
- エクステリア：5
- インテリア：5
- 装備：5
- 走行性能：5
不満な点

今の時代に関してはやや燃費がわるいことでしょう。

総評

人生の伴侶として長く付き合えました。　心底　大満足しています。
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